Un an après l’instauration du CT moto, les chiffres sont clairs. Depuis l’instauration du contrôle technique des deux-roues motorisés (CT2RM) en avril 2024, les résultats sont tombés… et ils sont sans appel. Les motards français ont répondu présents, affichant des résultats exemplaires. Contrairement aux craintes initiales, les motos passent majoritairement le contrôle technique moto sans encombre.

Un parc moto bien entretenu : 90 % de motos validées du premier coup

D’après les données de Motovision, issues de l’organisme technique central UTAC-OTC, 1 325 116 véhicules de la catégorie L ont été contrôlés, dont 1 030 000 motos. Résultat : seulement 10 % des motos ont été recalées, un score largement meilleur que celui des voitures particulières (19,44 %) ou de la moyenne nationale tous véhicules confondus (12 %).

Les causes de contre-visite moto les plus fréquentes
• Pneus usés ou non conformes : 2 %
• Émissions polluantes hors norme : 3 %
• Plaques d’immatriculation non réglementaires : 2 %

Des défauts généralement mineurs et faciles à corriger, montrant que les motards entretiennent bien leurs véhicules.

Des résultats constants et rassurants depuis 2024

Depuis l’entrée en vigueur du CT moto, le taux de contre-visites reste stable à 10 %. Ce chiffre prend encore plus de valeur quand on sait qu’il ne concerne, pour l’instant, que les motos immatriculées avant 2017. Ces véhicules, souvent plus anciens, prouvent néanmoins qu’un entretien régulier permet de passer le contrôle technique sans problème.

Les motards déjouent les pronostics et renforcent leur image de conducteurs responsables.

Cyclomoteurs et voiturettes sans permis : les mauvais élèves du CT2RM

Contrairement aux motos, certains véhicules de la catégorie L affichent des résultats préoccupants :
• Voiturettes sans permis : 30 % de contre-visites sur 60 265 véhicules contrôlés
• Cyclomoteurs : 28 % de recalés sur 139 600 contrôles

Les défaillances se concentrent principalement sur :
• Pneus (5 % des cas)
• Émissions polluantes (4 %)
• Plaques d’immatriculation non conformes

Ces chiffres montrent une nécessité d’améliorer l’entretien de ces véhicules, souvent utilisés en zone urbaine ou par des publics jeunes.

Ce qui change en 2025 et 2026 pour le contrôle technique moto

Le calendrier du CT moto continue d’évoluer :
• 1er juillet 2025 : ajout du contrôle du niveau sonore
• Mars 2026 : contrôle de la vitesse maximale

Ces nouveaux critères pourraient faire évoluer les résultats. Il sera intéressant d’observer si les motos continueront à exceller une fois ces vérifications mises en place.

Conclusion : des motards exemplaires, un CT2RM justifié

Un an après sa mise en œuvre, le contrôle technique des motos en France démontre son efficacité… sans stigmatiser les conducteurs. Bien au contraire : les motards français s’imposent comme les bons élèves du parc roulant. Une tendance rassurante qui tord le cou aux idées reçues et valide l’importance d’un contrôle technique adapté.