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Du 26 février au 1er mars 2026, au Salon du 2 Roues de Lyon, easy-Watts Motorcycles investira un stand de 216 m² dans le hall électrique, partagé avec MXE, pour présenter une gamme pensée pour la ville, le périurbain et les usages professionnels.
Une gamme électrique conçue pour les usages urbains
Avec 17 modèles présentés, dont le e-Spark récemment essayé sur Urbaanews et 7 nouveautés prévues pour 2026, easy-Watts illustre une vision pragmatique et accessible de la mobilité électrique à deux-roues. La marque propose une gamme volontairement large : scooters compacts pour les trajets domicile-travail, modèles néo-rétro pensés pour un usage urbain, versions cargo dédiées à la livraison du dernier kilomètre, mais aussi maxi-scooters électriques capables d’évoluer sur des axes rapides. Une diversité qui permet de répondre à des profils d’usagers très variés
Sept nouveautés 2026 au cœur du stand easy-Watts
Sur le salon lyonnais, easy-Watts dévoilera sept nouveaux scooters électriques, couvrant les segments équivalent 50 cm³ et 125 cm³ :
• e-bonsaï coco
• e-pallas 45
• e-pallas 90
• e-opai 2026
• e-opai cargo
• e-orion
• e-cruiser
Des modèles qui traduisent une montée en gamme progressive, tant sur les performances que sur les autonomies annoncées.
De la mobilité quotidienne au dernier kilomètre
Pensé pour la circulation urbaine, le e-bonsaï coco s’adresse aux trajets courts et réguliers, avec une vitesse limitée à 45 km/h et une batterie amovible, facilitant la recharge en appartement ou au bureau.
Les e-pallas 45 et 90 élargissent le champ d’usage, avec une autonomie étendue et des performances compatibles avec des trajets périurbains, tandis que les e-opai et e-opai cargo ciblent clairement les professionnels de la livraison et des services urbains.
Maxi-scooters électriques : cap sur les grands axes
Avec les e-orion et e-cruiser, easy-Watts investit le segment des maxi-scooters électriques équivalent 125 cm³, capables d’évoluer sur voies rapides urbaines et périurbaines. Des modèles annoncés avec des vitesses jusqu’à 130 km/h et des autonomies dépassant les 190 km, marquant une volonté d’élargir l’usage de l’électrique au-delà du strict centre-ville.
