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Kymco a profité du Salon de Milan 2025 pour élargir sa gamme de maxi-scooter en présentant le Xciting X 350, aussi appelé X-Tera selon les marchés. Ce modèle vient renforcer la présence de la marque sur le segment des scooters au look « adventure » tout en conservant un esprit GT.

Kymco Xciting X 350 : le maxi scooter taïwanais se réinvente

Outre son incursion vers la propulsion hybride, Kymco a profité du salon EICMA pour renforcer sa présence sur le segment des scooters au look baroudeur. Si le très attendu CV-R5 n’a pas encore été dévoilé, le Xciting X 350 s’impose comme la nouvelle vitrine du savoir-faire de la marque.

Derrière cette nouveauté, on retrouve une formule déjà éprouvée, proche du DT-X 360 dont il reprend la base technique. Le X-Tera 350 adopte ainsi une silhouette musclée, des protections de mains de série, un habillage anguleux, et des pneus à profil mixte, tout en conservant la facilité d’usage d’un scooter GT.

Moteur et partie cycle du Kymco Xciting X 350

Le monocylindre 4-temps de 321 cm³ à refroidissement liquide développe 28,6 chevaux à 7 250 tr/min et 30 Nm de couple à 5 500 tr/min. Il est associé à un châssis en acier à haute rigidité, une fourche inversée, et deux amortisseurs arrière, garantissant un bon compromis entre stabilité et confort.

Avec un poids de 195 kg, le Xciting X 350 conserve une maniabilité appréciable pour un maxi scooter, tout en offrant une tenue de route rassurante, aussi bien en milieu urbain que sur les grands axes.

Kymco Xciting X 350 : Des équipements complets

Kymco n’a pas fait l’impasse sur la dotation. Le Xciting X 350 intègre :

• un tableau de bord TFT couleur de 7 pouces,
• un système ABS Bosch 10.3,
• un contrôle de traction (TCS),
• un démarrage sans clé,
• une bulle réglable électriquement,
• un éclairage full LED avec feux diurnes DRL,
• des prises USB-A et USB-C,
• une boîte à gants dans le tablier,
• et un coffre de 32 litres sous la selle.