Macbor poursuit l’évolution de sa gamme Eight Mile avec deux nouveautés présentées à l’EICMA 2025 : la Eight Mile 125 EVO (prototype) et la Eight Mile 300 (concept). Ces deux modèles incarnent la philosophie « Motorcycles with soul from Barcelona » chère à la marque espagnole, mêlant esprit scrambler et innovations technologiques.

Eight Mile 125 EVO : un scrambler urbain affûté

Le prototype Eight Mile 125 EVO symbolise la troisième génération du modèle phare de Macbor. Cette 125 cm³ adopte un style plus raffiné tout en conservant l’ADN scrambler de la marque.
Son moteur monocylindre de 124,2 cm³, à refroidissement liquide et injection électronique EFI Delphi, développe 12,6 ch à 9 500 tr/min pour un couple de 9,6 Nm à 7 500 tr/min.

Côté partie cycle, la moto reçoit une fourche inversée de 38 mm, un mono-amortisseur à biellettes réglable et un freinage renforcé avec disque avant de 298 mm à étrier triple piston. L’équipement technologique comprend un éclairage 100% LED et un tableau de bord LCD couleur, soulignant sa modernité sans trahir son style rétro.


Avec un poids contenu de 146 kg et un réservoir de 14,5 L, elle se destine autant à la ville qu’aux escapades sur chemins légers.

Eight Mile 300 Concept : la vision du futur chez Macbor

La Eight Mile 300 Concept annonce la future génération de scramblers de moyenne cylindrée de Macbor. Elle embarque un moteur monocylindre de 249,2 cm³, refroidi par eau, délivrant 26 ch à 9 000 tr/min et 21 Nm à 7 000 tr/min.

Cette version se distingue par son contrôle de traction (TCS), son ABS, et une suspension avant KYB inversée de 41 mm, complétée par un mono-amortisseur arrière réglable. Les freins Nissin à double disque avant de 298 mm, les jantes à rayons tubeless et les pneus Pirelli confirment son orientation haut de gamme et polyvalente.

Macbor Eight Mile 125 EVO et 300 Concept

Les Eight Mile 125 EVO et 300 Concept reprennent le style scrambler néo-rétro, inspiré des motos classiques, tout en intégrant des technologies modernes.

La 125 EVO se destine principalement à la conduite urbaine et aux jeunes permis, tandis que la 300 Concept vise un usage plus polyvalent et une performance accrue, avec un moteur plus puissant et des équipements haut de gamme.

La Macbor Eight Mile 125 EVO est encore à l’état de prototype. Sa version définitive est attendue courant 2026.