actualités
Alors que le segment des trails 125 cm³ manquait cruellement d’alternatives depuis l’arrêt de la Honda Varadero en 2016, Orcal revient en force avec la Tabor 2025. Ce modèle, se plie à la norme Euro5+ et une nouvelle couleur inédite fait son apparition.
Pour 2025, la Orcal Tabor arbore une nouvelle décoration et un coloris inédit. Elle conserve ces lignes esthétiques que l’on retrouve sur les trails cylindrées supérieures. La Tabor 125 conserve ses équipements fonctionnels comme par exemple, son pare-brise réglable, son porte-bagages, ses protections moteur avec tampons, et ses deux béquilles (centrale et latérale).
Moteur Euro5+
La Tabor est équipée d’un moteur 125 cm³ quatre temps, avec double arbre à cames en tête et refroidissement liquide. Ce bloc délivre 14 chevaux (10,3 kW) à 9500 tr/min et un couple de 11,2 Nm à 7000 tr/min, frôlant ainsi la limite autorisée pour les permis A1 et B. A noter l’apparition d’un sélecteur réglable. Avec une consommation inférieure à 3 litres/100 km et un réservoir de 14 litres, elle garantit une autonomie de plus de 400 kilomètres, idéale pour les longues escapades.
Un confort au quotidien et des performances tout-terrain
La Tabor 2025 se distingue par ses équipements : écran LCD, prise USB, freinage ABS Bosch double canal avec deux disques, et une fourche inversée. Ses roues de 17 pouces, montées de pneus mixtes, lui confèrent un bon comportement sur route comme sur les chemins. Maniable en milieu urbain, la Tabor s’impose aussi comme un vrai trail GT, grâce à son châssis tubulaire, son grand guidon facilitant les manœuvres, et son porte-bagages adventure.
Une offre compétitive
Disponible en trois coloris – noir, blanc et bleu (nouveauté 2025) – la Tabor affiche un tarif attractif de 3590 €. Pour les adeptes d’aventures prolongées, Orcal propose un pack bagages en option pour 600 € supplémentaires, transformant la moto en une véritable baroudeuse. Ce pack inclut un top-case et des valises latérales en aluminium, rapidement démontables avec une clé unique.