Royal Enfield lance une nouvelle édition exclusive de sa Classic 350 avec la Goan Classic 350 « Trip Teal », un modèle limité à 150 exemplaires en France. Inspirée par la culture moto des années 70 et 80 à Goa, cette édition spéciale marie l’esthétique bobber et l’esprit bohème, dans un style rétro assumé.

Une moto née sur les plages de Goa

Présentée en avant-première lors du Motoverse Festival en novembre 2024, la Goan Classic 350 Trip Teal s’inspire des motos custom emblématiques de la scène alternative indienne. Elle revendique une silhouette dépouillée, une selle flottante monoplace, des pneus à flancs blancs et une position de conduite basse et décontractée. Le tout dans une livrée exclusive bleu canard et orange vif, rehaussée de motifs mandala et de détails chromés.

Caractéristiques techniques : entre confort et simplicité

Dotée du monocylindre Royal Enfield de 349 cm³, refroidi par air/huile, la moto développe 20,2 ch à 6 100 tr/min pour 27 Nm de couple à 4 000 tr/min. Avec sa boîte 5 rapports, elle privilégie une conduite fluide, aussi bien en milieu urbain que sur route. Le cadre double berceau, la suspension réglée pour le confort et les freins à disques ABS assurent stabilité et sécurité.

Technologie et design vintage

Côté équipement, cette Goan Classic modernise le style rétro avec un tableau de bord à affichage numérique, la navigation Tripper Pod, un port USB-C, un éclairage 100 % LED et des commandes en aluminium. Elle est également livrée avec une selle passager amovible, pour une double configuration.

Une série limitée numérotée et personnalisable

Produite à 150 exemplaires numérotés pour la France, la Goan Classic 350 Trip Teal est affichée à 5 590 € TTC. Elle peut être personnalisée via une collection d’accessoires bobber officiels : selles custom, guidons touring, repose-pieds marron, pare-brise et plus encore.

Réservations ouvertes dès aujourd’hui

Les essais et les précommandes sont disponibles en ligne sur le site Royal Enfield. Avec cette édition, la marque célèbre à la fois son héritage et l’esprit libre des motards des années 70, tout en s’inscrivant dans une dynamique contemporaine de personnalisation et de style.