C’est au pied de la Tour Eiffel qu’Ultraviolette, constructeur indien de motos électriques, a dévoilé en grande pompe ses deux nouveaux modèles 100 % électriques destinés au marché français : la F77 Mach 2 et la F77 SuperStreet. En partenariat avec Pink Mobility, la marque fait une entrée remarquée en Europe avec des modèles aux performances et à l’autonomie intéressantes, accessibles aux titulaires du permis B avec formation 7 heures.

Niraj Rajmohan, Co-fondateur & CTO, Ultraviolette :  » Le lancement du F77 en France est un moment de grande fierté pour Ultraviolette. Il représente non seulement notre entrée sur l’un des marchés de la moto les plus sophistiqués d’Europe, mais aussi l’aboutissement de plus de sept années de R&D, d’ingénierie, d’innovation et de développement de produits sans relâche. »

Ghislain Lestienne, Président-Fondateur de Pink Mobility : “Nous sommes ravis de nous associer à Ultraviolette pour introduire la F77 en France. Ultraviolette représente la nouvelle génération de mobilité électrique, alliant un design audacieux à une technologie de pointe et à des performances sans compromis. Chez Pink Mobility, nous nous engageons à faire en sorte que les motards français découvrent le F77 avec un service, une assistance et une accessibilité exceptionnels dès le premier jour.”

Deux modèles, deux philosophies : sport ou confort

Les F77 Mach 2 et SuperStreet partagent une base technique commune mais adoptent des orientations différentes. La Mach 2, plus sportive, arbore un carénage affûté et une position de conduite dynamique, inspirée du design aéronautique. La SuperStreet, plus urbaine, mise sur le confort avec un guidon relevé pour une posture droite, idéale pour les trajets quotidiens.
Leur esthétique se distingue par des lignes tendues, sans vis apparentes, et un design épuré optimisé en soufflerie. La finition est soignée : bras oscillant sculpté, repose-pieds reculé, commandes ergonomiques et une interface TFT tactile de 5 pouces pilotée par un joystick intuitif.

Jusqu’à 231 km d’autonomie et 155 km/h en vitesse de pointe

Sous leur carénage se cache un moteur électrique à aimant permanent de 30 kW (40,8 ch) pour un couple de 100 Nm. De quoi propulser la moto de 0 à 60 km/h en 2,8 s et jusqu’à 155 km/h en pointe. Homologuées en catégorie équivalent 125, elles sont accessibles dès 18 ans.

La batterie SRB10, d’une capacité de 10,3 kWh, offre jusqu’à 231 km d’autonomie urbaine (cycle WMTC). Étanche (IP67), elle se recharge de 20 à 80 % en 2h30 avec le chargeur rapide fourni, qui ne trouve toutefois pas sa place sous la selle – un bémol pour les trajets en itinérance.

Équipement de série ultra-complet et connectivité avancée

Les deux motos proposent trois modes de conduite (Glide, Combat, Ballistic), dix niveaux de freinage régénératif, quatre niveaux de contrôle de traction, et un ABS Bosch complété par des fonctions telles que l’aide au démarrage en côte et l’alerte anti-collision.

Côté technologie, la connectivité est au rendez-vous : écran TFT, Bluetooth 5.0, Wi-Fi, GPS intégré, et application mobile dédiée. Il sera possible de suivre la pression des pneus, l’état de la batterie ou encore de verrouiller la moto à distance. La navigation, bien que présente, reste à préciser quant à son intégration de cartes ou d’un guidage Google Maps.

Prix, garantie et lancement en France

Ultraviolette affiche des tarifs positionnés sur le haut du segment, mais propose une offre de lancement valable jusqu’au 31 juillet 2025 :
• F77 Mach 2 : 8 990 € TTC (au lieu de 9 990 €)
• F77 SuperStreet : 9 290 € TTC (au lieu de 10 390 €)

Les livraisons débuteront dès l’été 2025, assurées par Pink Mobility, qui se charge également du service après-vente. La batterie et le moteur bénéficient d’une garantie de 5 ans ou 100 000 km, le reste du véhicule est garanti 3 ans ou 30 000 km.

Les pré-réservations peuvent être effectuées sur le site de Pink Mobility, distributeur exclusif
d’Ultraviolette pour la France – www.pinkmobility.com.