actualités
Avec sa nouvelle gamme 552, Zontes opère un tournant stratégique majeur. Le constructeur asiatique investit le segment des maxi-scooters de moyenne cylindrée avec un moteur bicylindre inédit, des prestations techniques en nette hausse et une ambition clairement tournée vers le marché européen.
Présentés à l’EICMA 2025, les scooters Zontes 552 marquent une rupture avec les productions précédentes de la marque, jusqu’ici fidèles au monocylindre.
Un moteur bicylindre de 531 cm³ conforme Euro 5+
Les Zontes 552 inaugurent un bicylindre parallèle de 531 cm³, refroidi par eau et conforme à la norme Euro 5+. Ce nouveau moteur développe 51 ch à 7 250 tr/min pour 56 Nm de couple, des valeurs qui placent Zontes au niveau des références du segment des maxi-scooters sportifs.
Une version bridée à 48 ch, compatible avec le permis A2, est envisagée pour l’Europe, sans confirmation officielle à ce stade. La transmission repose sur une boîte CVT par courroie, un choix classique sur ce segment.
Partie-cycle et équipements de niveau supérieur
La plateforme technique des Zontes 552 s’appuie sur une partie-cycle ambitieuse. Le châssis reçoit un bras oscillant en aluminium, une fourche inversée réglable, ainsi qu’un double disque avant avec étriers radiaux, assisté par un ABS de série.
Les roues de 15 pouces, présentes sur la majorité des versions, assurent un compromis entre stabilité à haute vitesse et agilité en milieu urbain, confirmant le positionnement polyvalent de la gamme.
Une déclinaison Adventure inédite sur un maxi-scooter
La gamme ZT 552T se décline en quatre versions distinctes, dont une inédite sur ce segment. Le ZT 552T G, grand frère du modèle 368G sur nous avons déjà essayé, adopte une orientation Adventure assumée.
Elle se distingue par une roue avant de 17 pouces à rayons, des pneus mixtes, un débattement de suspension accru et un antipatinage déconnectable. L’équipement comprend également des barres de protection, des protège-mains et des repose-pieds additionnels, renforçant son aptitude à sortir de l’asphalte.
Des versions routières et sportives pour des usages ciblés
Les versions S et Z privilégient un usage routier. La ZT 552T S met l’accent sur le confort et la praticité au quotidien, tandis que la ZT 552T Z adopte une présentation plus sportive.
La version H, plus radicale, se distingue par un cadre en aluminium, un empattement raccourci et un poids contenu autour de 178 kg, au détriment d’un réservoir légèrement réduit. Elle vise une clientèle recherchant davantage de dynamisme.
Un équipement technologique très complet
Quelle que soit la version, les Zontes 552 proposent un niveau d’équipement particulièrement riche pour la catégorie :
• Écran TFT 7 pouces connecté
• Régulateur de vitesse
• Deux modes de conduite
• Contrôle de pression des pneus
• Démarrage sans clé
• Pare-brise électrique
• Poignées et selle chauffantes
Lancement prévu en 2026, tarifs encore inconnus
Les nouveaux scooters Zontes 552 sont attendus courant 2026, voire début 2027 selon certaines sources. Aucun tarif n’a encore été communiqué, mais la stratégie de la marque laisse présager un positionnement offensif, destiné à dynamiser le segment des maxi-scooters premium.
