Habituée aux motos sportives, Aprilia s’aventure sur le segment des scooters GT de moyenne cylindrée avec le nouvel SR GT 400, dévoilé au Salon de Milan EICMA 2025. Ce modèle mise sur un design inspiré du tout-terrain et sur une mécanique performante.

Aprilia SR GT 400 : Design sportif et équipements de moto

Dans la lignée du SR GT 125, le SR GT 400 adopte un style crossover mêlant esprit trail et ADN sportif. On retrouve un bloc optique à trois éléments LED, un pare-brise réglable sur cinq positions et des flancs marqués typiques des motos de Noale.

Sous cet habillage, le scooter repose sur un cadre à double berceau en acier renforcé, associé à une fourche inversée de 41 mm et deux amortisseurs à gaz réglables offrant 120 mm de débattement.

Aprilia SR GT 400 : Motorisation HPE et comportement dynamique

L’Aprilia SR GT 400 est propulsé par un monocylindre HPE Euro 5+ de 399 cm³, emprunté au Piaggio MP3 400 ou Beverly 400 par exemple. Il développe 36 ch à 7 500 tr/min et 37,7 Nm à 5 700 tr/min. Ce moteur s’accompagne d’un contrôle de traction ajustable et désactivable, idéal pour les escapades off-road légères.


Avec un poids de 186 kg en ordre de marche, une hauteur de selle de 820 mm et une garde au sol de 190 mm, ce scooter devrait se montrer aussi maniable que accessible. Le freinage radial à double disque et l’ABS à deux canaux complètent ce dispositif sécuritaire.

Aprilia SR GT 400 : Technologie et confort au quotidien

Côté équipements, le SR GT 400 dispose d’un écran TFT couleur de 5 pouces, de la connectivité smartphone, d’un démarrage sans clé et d’une prise USB-C dans la boîte à gants. Le coffre sous la selle peut accueillir un casque intégral, et une gamme d’accessoires vient enrichir son offre touring.

Versions et coloris du SR GT 400

Le nouveau Aprilia SR GT 400 sera disponible en noir, gris mat et gris brillant, ainsi qu’en version Rally Replica, inspirée de la Tuareg Rally. Aprilia n’a pas encore communiqué les tarifs ni la date de commercialisation.