Le segment des motos 125 urbaines voit apparaître de nouveaux modèles misant davantage sur le style sans sacrifier la praticité. C’est précisément le créneau choisi par la Cyclone RA 125, une moto au look custom qui cherche à séduire les automobilistes titulaires du permis B comme les détenteurs du permis A1. Avec son tarif contenu, son équipement moderne et une esthétique inspirée des cruisers américains, cette moto 125 entend proposer une alternative au roadster ou trail 125 pour les trajets quotidiens.

Cyclone : l’offensive européenne du constructeur chinois

Encore peu connue en Europe il y a quelques années, Cyclone est la marque premium du constructeur Zonsen, l’un des principaux fabricants de motos en Asie. Présente sur plusieurs marchés internationaux et distribuée par la société DIP en France (Voge, Orcal, Keeway, Loncin, Changjiang) la marque accélère aujourd’hui son développement en Europe avec une gamme qui commence à s’étoffer gentiment. Parmi les différents modèles commercialisés figure cette Cyclone RA 125, qui occupe le segment des 125 cm³ custom avec une philosophie résolument orientée vers les déplacements quotidiens et le plaisir de rouler.

Cyclone RA 125 : un look custom associé à un équipement moderne

La première qualité de la Cyclone RA 125 est incontestablement son style. Dès le premier regard, elle reprend tous les codes de la moto custom traditionnelle. Son réservoir en forme de goutte d’eau, des soufflets de fourche, son phare rond full LED, son échappement bas, ses jantes à bâtons de 18 pouces à l’avant et 15 à l’arrière équipées de pneus tubeless signé Cordial . La selle particulièrement basse évoquent immédiatement les cruisers américains tout en conservant des proportions adaptées à une 125 cm³. Malgré sa petite cylindrée, la RA 125 affiche une présence visuelle flatteuse et donne l’impression d’appartenir à une catégorie supérieure. Un atout qui ne passe pas inaperçu dans la circulation, où de nombreux passants nous ont spontanément interrogés sur sa cylindrée.

L’équipement se montre également particulièrement complet au regard de son positionnement tarifaire. Son tableau de bord LCD couleur affiche clairement la vitesse, le compte-tours, le rapport engagé, le niveau de carburant ainsi que la température moteur. Cette instrumentation moderne contraste agréablement avec le style rétro de la moto et participe à son identité, même si l’absence d’une horloge pourra être regrettée lors des trajets quotidiens. Une prise USB fait également partie de la dotation.

La partie-cycle n’est pas en reste. La Cyclone RA 125 repose sur une fourche télescopique de 37 mm offrant 135 mm de débattement, tandis que l’arrière reçoit deux amortisseurs réglables en précharge disposant de 62 mm de débattement. Le freinage, secondé par un ABS, est confié à un disque avant de 300 mm et un disque arrière de 240 mm, des dimensions généreuses qui inspirent confiance pour une utilisation quotidienne. Vous pourrez compter également sur un contrôle de traction (TCS) désactivable.

Ergonomie : une moto 125 accessible au plus grand nombre

La Cyclone RA 125 mise avant tout sur la facilité d’utilisation. Sa hauteur de selle réduite (712 mm) permet aux pilotes de petite taille de poser facilement les deux pieds au sol, un avantage appréciable lors des nombreux arrêts en circulation urbaine ou pour effectuer des manœuvres à basse vitesse. Les trajets en duo restent quant à eux possibles, mais le passager devra faire avec une selle arrière minimaliste, davantage pensée pour un usage occasionnel.

La position de conduite se montre très décontractée. Les commandes tombent naturellement sous les mains et les repose-pieds avancés participent à cette sensation typiquement custom. En circulation quotidienne, cette ergonomie limite la fatigue et facilite les trajets domicile-travail. La direction reste légère tandis que le rayon de braquage permet d’évoluer facilement entre les voitures. Les grandes roues à bâtons de 18 pouces à l’avant et 15 à l’arrière n’empêchent pas non plus la moto de conserver une bonne agilité en environnement urbain.

Essai Cyclone RA 125 : comportement routier, moteur, freinage et consommation

Sous son habillage vintage, la Cyclone RA 125 embarque un monocylindre 125 cm³ développant la puissance maximale autorisée pour cette catégorie, soit 15 chevaux, accompagné d’un couple de 11 Nm et d’une boîte de vitesses à six rapports. En ville, le moteur offre suffisamment de répondant pour s’insérer dans la circulation et suivre le rythme du trafic. Des vibrations apparaissent à partir d’environ 50 km/h, mais elles restent conformes à ce que l’on attend d’un monocylindre de cette architecture. Elles participent même au caractère mécanique recherché sur ce type de moto. La vitesse maximale de 113 km/h permet d’emprunter l’autoroute, même si la vocation première de cette machine reste clairement la circulation urbaine ou péri-urbaine.

La partie-cycle constitue l’une des bonnes surprises de cet essai. La fourche avant offre un bon niveau de précision et procure un train avant rassurant. À l’arrière, les deux amortisseurs apparaissent en revanche assez fermes. Sur les chaussées dégradées, ralentisseurs ou pavés, quelques rebonds se font sentir. Heureusement, la possibilité de régler la précharge permet d’adapter leur fonctionnement au poids du pilote. Le freinage se montre convaincant. Le disque avant apporte suffisamment de puissance tandis que le frein arrière se distingue par sa progressivité et sa facilité de dosage.

La maniabilité reste satisfaisante malgré son style custom. La moto se montre suffisamment compacte pour circuler facilement dans les embouteillages tout en offrant une stabilité rassurante lorsque la vitesse augmente. Côté consommation, nous avons relevé une moyenne de 3 l/100 km au cours de notre essai. À noter que la moto était peu rodé et que nous n’avons pas été tendres lors des prises de vues. Avec son réservoir de 15 litres, la Cyclone peut néanmoins espérer une autonomie d’environ 500 km dans le cadre d’une utilisation plus classique.

Verdict : une moto 125 custom pensée pour les trajets quotidiens

Avec la RA 125, Cyclone propose une moto qui mise avant tout sur son identité visuelle sans négliger les aspects pratiques. Son look custom, sa hauteur de selle accessible, son équipement moderne et sa partie-cycle sérieuse en font une proposition cohérente pour les déplacements quotidiens. Elle ne remplace évidemment pas un scooter sur le plan pratique, notamment en matière de protection ou de rangement, mais elle offre davantage de caractère et de plaisir de conduite.

Commercialisée au tarif de 3 295 € (100 € de plus pour le coloris bi-ton), la Cyclone RA 125 se positionne parmi les motos 125 custom les plus abordables du marché. À ce niveau de prix, elle constitue une alternative crédible pour les utilisateurs recherchant une machine originale et facile à prendre en main.