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EICMA 2024 : Honda présente le scooter électrique CUV e:

Posté par | 9 Nov 2024 | , ,

EICMA 2024 : Honda présente le scooter électrique CUV e:

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Sur le stand de la marque ailée, Honda a dévoilé son second modèle électrique, le CUV e:, qui rejoint la catégorie des scooters équivalents 125cc. Ce lancement marque une avancée significative dans le plan de Honda visant à introduire au moins 10 modèles électriques à l’échelle mondiale d’ici 2025.

Après le scooter EM1 e: lancé en 2023, le CUV e: est le deuxième modèle électrique de Honda destiné aux utilisateurs européens. Le nom CUV n’est pas totalement nouveau : il y a 30 ans, Honda lançait au Japon le CUV ES, un scooter électrique urbain baptisé « Clean Urban Vehicle ».

Alors que le EM1 e: est pensé pour une utilisation purement urbaine, le CUV e: offre des performances proches de celles d’un scooter thermique 125cc, avec des accélérations vigoureuses et une vitesse de pointe notable.

Honda CUV e: : Un design minimaliste et pratique

Le CUV e: arbore un style moderne et épuré, avec un plancher plat. L’éclairage LED est omniprésent, un petit vide-poches est intégré au tablier, et un espace de rangement sous la selle, équipé d’une prise USB-C, permet de protéger des affaires de la pluie. L’instrumentation repose sur un écran TFT de 5 pouces, tandis que la version « RoadSync Duo » bénéficie d’un écran de 7 pouces avec connectivité, offrant des fonctionnalités de navigation et des options de recharge. Le système Smart Key ajoute une touche de commodité supplémentaire.

Honda CUV e: : Performances et autonomie

Le CUV e: est alimenté par deux batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e: de 48V et 1,3 kW, qui alimentent un moteur électrique E-Drive de 6 kW. Sa vitesse maximale est de 80 km/h, et il offre une autonomie de 70 km selon Honda. Un mode marche arrière facilite le stationnement dans des espaces réduits. Trois modes de conduite sont disponibles : Sport, Standard et Econ, influant sur les performances et l’autonomie.

La partie-cycle repose sur un cadre en acier ouvert, une fourche télescopique de 31 mm, deux amortisseurs combinés, des roues de 12 pouces, et un système de freinage avec disque avant et tambour arrière. Un porte-paquets est inclus de série.

Comme pour le EM1 e:, l’accès au CUV e:, à ses batteries et à son chargeur se fera via des formules de location, de souscription, de leasing, ou en vente directe, selon les marchés. Une vaste gamme d’accessoires est prévue, dont un top-case intelligent, une bulle, et des protège-mains.

Le CUV e: 2025 sera proposé en Blanc, Noir mat ou Argent, avec une disponibilité prévue courant 2025. Le prix reste à annoncer.

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