Le scooter électrique CE-04, lancé en 2020, est un véritable succès commercial en France. Avec plus de 6000 immatriculations depuis 2022, la France est le principal marché mondial pour ce modèle. Cependant, BMW Motorrad ne s’arrête pas là et continue d’innover dans le domaine des deux-roues électriques avec le CE-02.

Conçu pour attirer une clientèle plus jeune, ce nouveau modèle est disponible en versions équivalentes à 50 cm³ (accessible dès 14 ans) et 125 cm³. Nous avons testé ce nouveau scooter dans les rues encombrées de Paris, voici notre verdict.

BMW CE-02 : Tour du propriétaire

Nous avions eu un premier aperçu du concept CE-02 lors de la présentation du CE-04 en 2021 à Paris. Désormais disponible en concession, c’est la version 11 kW, équipée du pack Highline, que nous avons pu essayer. Ce pack inclut un chargeur rapide (uniquement sur la version 11 kW), des poignées chauffantes, un support pour smartphone avec système Connected Ride Control, une fourche anodisée dorée, un troisième mode de conduite nommé Flash, une selle tricolore (noir, pétrole et blanc) et des décorations spécifiques. Ce pack de personnalisation coûte 915 € (710 € pour la version 50 cm³ sans le mode Flash).

BMW CE-02 : Le petit frère du CE-04

Le CE-02 arbore un design unique, rappelant un « fat-bike » ou même un BMX, loin du style traditionnel des scooters. Il se distingue par son look moderne et futuriste, avec des roues pleines de 14 pouces équipées de gros pneus, une fourche inversée imposante, et une selle étroite et plate. On y trouve également une prise USB-C, un éclairage full LED, des poignées passager en forme de corne et des repose-pieds pour le pilote et le passager. L’interface se compose d’un petit écran TFT de 3,5 pouces affichant les informations essentielles comme la vitesse, le niveau de batterie, l’heure, et les trips. Pour bénéficier de la navigation, il faut opter pour le pack Highline avec son support pour téléphone et connexion Bluetooth. Fidèle à la réputation de BMW, les finitions du CE-02 sont impeccables, utilisant des matériaux de qualité et une construction soignée. Globalement, le CE-02 est un deux-roues premium.

BMW CE-02 : Confort et prise en main

Avec une assise basse à 750 mm, le CE-02 est accessible aux pilotes mesurant au moins 1,65 m. Les commandes tombent naturellement sous la main, et le poids de 132 kg est bien réparti, facilitant le redressement du scooter et le repli de la béquille latérale. Après avoir connecté notre téléphone au véhicule via l’application BMW Motorrad Connect et saisi notre destination, nous nous sommes dirigés vers le centre de Paris. Les repose-pieds offrent deux options de positionnement : une position à l’avant, rappelant un custom, et une position à l’arrière pour plus d’espace et une conduite plus étendue. La selle, bien que ferme, reste acceptable pour les trajets urbains, mais peut devenir inconfortable après deux heures de conduite. BMW propose une selle « confort » plus épaisse de deux centimètres pour 242 euros.

BMW CE-02 : Performances en milieu urbain

Notre modèle de test, équivalent à 125 cm³, est propulsé par un moteur refroidi par air de 11 kW à 5000 tr/min, offrant 15 chevaux, le maximum légal pour être conduit avec un permis B et une formation de 7 heures. Les accélérations sont dynamiques jusqu’à 50 km/h, puis plus modérées jusqu’à une vitesse maximale de 95 km/h, suffisante pour les voies rapides. La transmission par courroie crantée assure une distribution immédiate de la puissance avec un couple de 55 Nm. Le CE-02 propose trois modes de conduite : Flow, Surf et Flash (avec le pack Highline), chacun modifiant la récupération d’énergie et la distribution du couple. Le mode Surf, avec des accélérations franches et un faible frein moteur, est particulièrement adapté à la conduite urbaine dynamique. Avec deux batteries amovibles de 48 V / 1,96 kWh chacune, le CE-02 offre une autonomie d’environ 90 km. La recharge complète prend environ 2h30 sur une prise classique et moins de 2 heures avec un chargeur rapide. À noter que les batteries de 13 kg chacune doivent se recharger en même temps.

BMW CE-02 : Adapté à la ville

En milieu urbain, le CE-02 se distingue par son agilité et sa maniabilité grâce à un centre de gravité bas. Malgré un empattement relativement long, il se faufile facilement dans la circulation dense. Les pneus Michelin City Grip 2 absorbent bien les aspérités de la route, tandis que les suspensions gèrent efficacement les chocs des pavés et des nids-de-poule. Le système de freinage Ji-Juan avec ABS à l’avant assure une sécurité optimale, même si le frein arrière sans assistance peut permettre une certaine glisse, ajoutant du fun à la conduite. En revanche, le CE-02 manque de protection contre la pluie et de solutions de rangement, mais des accessoires sont disponibles dans le catalogue BMW. Dernière petite info, la selle est plus adaptée pour un usage solo, les balades à deux restent occasionnelles.

BMW CE-02 : Conclusion

Le BMW CE-02 se présente comme un scooter électrique haut de gamme, alliant design unique, technologie avancée et plaisir de conduite. Avec un prix de départ de 7 750 € pour la version cyclomoteur et jusqu’à 9 665 € pour la version haut de gamme avec le pack Highline, il cible principalement un public jeune ayant un budget confortable. Vu le succès du CE-04, ce nouveau modèle devrait également trouver son public. Il séduit par sa maniabilité, ses performances urbaines et sa qualité de fabrication, malgré l’absence de solutions de rangement intégrées. Le CE-02 marque une étape importante dans l’expansion de la gamme de véhicules électriques de BMW, avec de futurs modèles comme le CE-01, CE-03, CE-05 et plus encore en préparation.

Équipement pilote

Casque jet Araï SZ-R EVO

Coque : Fibre de Verre

Jugulaire : Boucle double D

Poids : 1400 g (±50 g)

Homologation : E22.06

Accessoire : Pinlock fourni

Garantie : 5 ans

Blouson Spidi Mission-T
Matière : Textile
Saisonnalité : Toutes saisons
Protections : coude/épaules (dorsal en option)
Doublures : hiver amovible
Imperméable : Oui

Gant Bering Octane
Matière : Cuir et textile
Saisonnalité : Hiver
Comptable tactile : oui
Homologation : CE EPI Niveau 1

Pantalon Segura Hunky
Matière : Denim Cordura Hyper Stretch
Coupe : Slim Fit
Protections : Genoux CE amovibles Niveau 1 + Hanches CE

Basket Segura Santana
Composition : Polyester / Caoutchouc
Protections : Pointe renforcée, renfort talon, semelle anti-ecrasement
Saisonnalité : Toutes saisons
Tailles : du 34 au 48