Marque chinoise fondée en 2001 et importée en France depuis 2018 par Logicom, Yadea compte déjà 6 modèles de deux-roues dans sa gamme. Parmi eux, le scooter C1S Pro équivalent 125 brille par son design contemporain, son silence absolu et ses aptitudes urbaines de tout premier ordre.

A l’heure où le prix de l’essence et la prise de conscience écologique ne cessent d’augmenter, la mutation du thermique vers l’électrique continue de s’accélérer. Et à défaut d’offres vraiment convaincantes chez les fabricants de scooters historiques, de nombreuses marques chinoises émergent avec des produits tout à fait recommandables et parfois même carrément à la hauteur. C’est le cas notamment de la marque Yadea qui propose une gamme de deux-roues électrique alléchante à l’image de son modèle C1S Pro.

Yadea C1S Pro : Un design original

La première chose qui frappe en découvrant le C1S Pro, c’est évidemment son design aussi singulier que réussi. Il faut dire que ce scooter est dessiné par Kiska, le studio de design autrichien propriété du groupe KTM… rien que ça. Le style « bio » correspond bien à la définition écolo que l’on se fait d’un tel véhicule et certains éléments de design se démarquent particulièrement à l’instar de la signature full led à l’avant et du feu arrière en Y rappelant la marque Yadea. Et si certains éléments de finition ou d’assemblage semblent un peu en retrait, le C1S Pro dégage tout de même un vrai sentiment de sérieux dans sa conception.

Yadea C1S Pro : Pratique et bien pensé

Ultra compact, ce Yadea embarque cependant de nombreux équipements et « gadgets » bien pratiques pour vous faciliter le quotidien. Tout commence par un plancher plat et un crochet accroche sac qui permettent de transporter de nombreux objets. Cette capacité d’emport est d’ailleurs optimisée par la possibilité de ranger un casque intégral sous la selle. Autres aspects pratiques bienvenus, la petite bulle fumée (plus esthétique que réellement efficace), la boîte à gants avec prise USB et le démarrage avec système Keyless. Le tableau de bord digital de 5 pouces est simple et lisible. Il affiche vitesse, témoin de charges des batteries ainsi que le kilométrage total et partiel. Petit bémol concernant les avertisseurs sonores qui s’avèrent pénibles à la longue.

Yadea C1S Pro : Deux batteries et deux modes de conduite

Pour alimenter son moteur brushless de 6kW calé en position transversale, le C1S Pro embarque deux batteries amovibles Panasonic dissimulées sous le plancher plat. Chaque batterie pèse 11,5 kilos et leur temps de charge se situe entre 4 et 5 heures. Deux modes de conduite sont disponibles sur ce modèle : un mode Eco limitant la vitesse à 60 km/h et un mode Sport permettant d’atteindre les 80 km/h.

L’autonomie constatée lors de notre essai tournait autour des 75 kilomètres avec un usage mixte des deux modes de conduite. Notez qu’à partir de 20% de batterie restante, les performances du mode sport sont légèrement dégradées. Enfin, une marche arrière est également disponible pour les manœuvres à basse vitesse, mais avec 87 kilos sur la balance et une hauteur de selle de 800 mm, le C1S Pro se manie aisément même sans cette aide.

Yadea C1S Pro : Maniabilité redoutable

En dynamique, le Yadea surprend par sa prise en main immédiate. Compact, léger et tournant dans un mouchoir de poche, le C1S Pro est idéal pour les débutants. Les roues de 12 pouces participent à cette grande aisance en milieu urbain, en revanche sa compacité et la hauteur de son plancher pourra gêner les conducteurs de plus de 1,75 mètres. L’assise est confortable et la place pour le duo est plutôt surprenante pour un engin de ce gabarit. Le moteur fait preuve d’une très bonne réactivité dans toutes les situations, notez d’ailleurs que le mode Eco suffit amplement pour une utilisation exclusivement urbaine. Autre point positif, le C1S Pro profite d’un incroyable silence de fonctionnement.

En revanche, sa partie-cycle souffre d’une fourche un peu molle sur les freinages soutenus, ses pneumatiques à l’aise sur le sec se montrent en retrait sur le mouillé et son freinage combiné CST manque légèrement de mordant à l’arrière. Des petits détails comparés aux nombreuses qualités de ce scooter décidément bien surprenant.

Yadea C1S Pro : Conclusion

Voici un scooter électrique urbain très convaincant et ultra attachant pour tous les automobilistes qui veulent optimiser leur mobilité sans se prendre la tête. Avec son look original, ses bonnes performances et son excellente capacité d’emport malgré sa compacité, le C1S Pro pourrait vite devenir un allié du quotidien. Soulignons d’ailleurs qu’un modèle équivalent 50 cc avec une seule batterie est également proposé au catalogue Yadea.

Équipement pilote

Casque Shark Citycruiser
Type de coque : résine thermoplastique injectée
Poids : 1350 gr (+/- 50 g)
Ecran solaire : interne
Intercom : Compatible Sharktooth
Taille : du XS au XL

Blouson Hevik B17
Tissu extérieur : 90% nylon 500d, 10% jersey de coton
Doublure : 100% polyester
Couleur : gris cendré, gris glacé et bleu navy.
Tailles : S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4XL

Gant Bering Zayane GTX
Matière : Cuir et textile
Saisonnalité : Mi-saison
Doublure : Membrane Gore-Tex imperméable
Touch screen : oui

Basket DMP Stinger Evo
Matière : Synthétique
Protection : renfort sélecteur et logo réfléchissant
Tailles : du 39 au 46
Homologation : non