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Le constructeur japonais Honda annonce une refonte complète des prix de sa gamme 500 A2, pilier du permis A2 en France. Cette décision se traduit par une baisse immédiate et durable des tarifs sur les trois modèles phares : Honda CB500 Hornet, Honda NX500 et Honda CBR500R.
Il ne s’agit pas d’une opération promotionnelle ponctuelle, mais bien d’un repositionnement tarifaire pérenne, applicable dès aujourd’hui dans le réseau.
Nouveaux prix Honda 500 A2 2026 : jusqu’à -700 €
Voici le récapitulatif des nouveaux tarifs de la gamme 500 A2 :
• CB500 Hornet : à partir de 6 199 € (baisse de 500 €)
• CB500 Hornet e-Clutch : 6 699 €
• NX500 : 6 799 € (baisse de 700 €)
• NX500 e-Clutch : 7 299 €
• CBR500R : 6 799 € (baisse de 700 €)
• CBR500R e-Clutch : 7 299 €
Avec ce nouvel ajustement, la Hornet 500 renforce son statut de best-seller du permis A2, tandis que la NX500 (trail) et la CBR500R (sportive) passent désormais sous la barre stratégique des 7 000 € en version standard.
Cette nouvelle grille tarifaire rend la gamme 500 plus accessible que jamais, dans un contexte de forte concurrence sur le segment A2.
Une stratégie claire : rendre le permis A2 plus accessible
La gamme 500 Honda constitue depuis plusieurs années la colonne vertébrale de l’offre A2 du constructeur. Polyvalentes, adaptées à un large public et compatibles avec la réglementation des 35 kW, ces motos séduisent aussi bien les jeunes permis que les motards recherchant un modèle rationnel et polyvalent.
Avec cette baisse de prix immédiate, Honda vise clairement à consolider sa position sur le segment stratégique du permis A2, particulièrement dynamique en France.
Arrivée de l’e-Clutch sur la gamme 500
Autre nouveauté majeure : l’introduction du système e-Clutch sur l’ensemble de la gamme 500.
Ce dispositif d’embrayage à gestion électronique permet de :
• Démarrer et s’arrêter sans actionner le levier d’embrayage
• Passer les rapports sans manipulation manuelle
• Conserver la possibilité d’utiliser l’embrayage de manière classique
Pensé pour simplifier la conduite au quotidien, notamment en milieu urbain, l’e-Clutch vise à réduire la fatigue et à améliorer l’accessibilité, en particulier pour les titulaires du permis A2.
Proposé pour 500 € supplémentaires, il constitue une alternative intermédiaire entre la boîte mécanique traditionnelle et les transmissions entièrement automatiques.
Gamme 500 Honda 2026 : un repositionnement stratégique
Avec des tarifs revus à la baisse jusqu’à -700 € et l’intégration de l’e-Clutch, Honda renforce l’attractivité de sa gamme 500 sur un segment clé du marché français.
Entre roadster, trail et sportive, la Honda consolide ainsi une offre cohérente, modernisée et désormais plus compétitive sur le terrain du rapport prix/prestations en permis A2.
