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KTM 390 DUKE 2021 : Mise à jour du roadster A2

KTM 390 DUKE 2021 : Mise à jour du roadster A2

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En parallèle de la Duke 125, KTM, revoit la copie de son roadster destiné au permis A2.

À l’image de sa petite sœur 125, la Duke 390 se plie à la nouvelle norme Euro5. Son monocylindre de 373 cm3 développe toujours 44 (32 kW) chevaux et un couple de 37 Nm pour un poids total tous pleins faits d’à peine 150 kg. Seule grosse nouveauté pour la version 2021, il sera possible d’équiper sa 390 du Quickshifter+ (en option). Pour le reste rien ne change par rapport à la version précédente, nous retrouvons le cadre treillis tubulaire, des suspensions signées WP, un amortisseur réglable en précharge, des étriers de freins Bybre associés à des disques de 300 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, son système ABS à deux canaux, des jantes en alliage de 17 pouces et d’un mode « Supermoto » visible d’un simple coup d’œil sur le large écran TFT. Deux nouveaux coloris, gris et blanc, font leurs apparitions.

Le tarif et la disponibilité de la KTM 390 Duke n’a pas encore précisé par le constructeur autrichien.

KTM 390 Duke 2021 en bref

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 373 cm3
Puissance : 44 chevaux
Alimentation : injection électronique Bosch, accélérateur ride by wire
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Réservoir : 13,4 litres
Hauteur de selle : 830 mm
Garde au sol : 175 mm
Poids : 150 kg à sec