actualités

Triumph Motorcycles a officialisé l’arrivée de deux nouveaux modèles au sein de sa gamme monocylindre 400 cm³ : la Tracker 400, inspirée du flat track, et la Thruxton 400, qui marque le retour du célèbre nom café racer. Ces nouveautés seront disponibles à partir de mars 2026.

Deux nouvelles Triumph 400 cc au cœur de l’actualité moto 2026

Avec ces deux lancements, Triumph poursuit sa stratégie d’élargissement de l’offre sur le segment des motos de moyenne cylindrée premium. Après les Speed 400 et Scrambler 400, la marque britannique introduit deux modèles à forte identité visuelle, destinés à des usages et des styles de conduite distincts.

Un moteur TR-Series 398 cm³ porté à 42 ch

Les Tracker 400 et Thruxton 400 partagent une version évoluée du moteur TR-Series de 398 cm³. Cette nouvelle configuration développe 42 ch à 9 000 tr/min, soit une hausse de 5 % par rapport aux précédentes déclinaisons. Le couple maximal reste fixé à 37,5 Nm, avec une disponibilité marquée à bas et moyen régime.

Tracker 400 : une Triumph flat track homologuée route

La Triumph Tracker 400 adopte une ergonomie typée flat track, avec un guidon large, des repose-pieds repositionnés et un châssis spécifique. La suspension repose sur une fourche inversée de 43 mm et un amortisseur arrière réglable, associés à des pneus Pirelli MT60 RS.

Son style se distingue par un réservoir anguleux, un dosseret de selle et des plaques porte-numéro, renforçant son positionnement de Modern Classic orientée sport.

Thruxton 400 : le retour d’une café racer iconique

La Thruxton 400 remet au goût du jour une appellation emblématique de Triumph. Elle adopte une position de conduite sportive avec guidon clip-on, repose-pieds reculés et suspensions optimisées pour une conduite plus engagée.

Équipée de pneus Pirelli Diablo Rosso IV, elle vise clairement un comportement routier plus dynamique tout en conservant les codes esthétiques traditionnels du café racer.

Équipements, entretien et garantie

Les deux modèles intègrent les équipements désormais standards de la gamme 400 : ABS, contrôle de traction déconnectable, embrayage assisté, accélérateur électronique et instrumentation mixte analogique/LCD.

Les intervalles d’entretien sont fixés à 16 000 km, avec une garantie constructeur de deux ans sans limitation de kilométrage, incluant les accessoires Triumph d’origine.