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Voge ER 10 : Passage par la case électrique

Posté par | 28 Mai 2021 | , ,

Voge ER 10 : Passage par la case électrique

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Aperçue lors du salon de Milan (Eicma) en 2019, la marque Voge lance la commercialisation de sa première moto électrique. Classée dans la catégorie des équivalents 125 cm3, l’ER 10 s’adresse aux personnes qui souhaitent rouler en milieu urbain.

Voge, marque haut de gamme de la filiale chinoise Loncin, et importé en France par la société de distribution DIP, se lance sur la marché en pleine expansion de l’électrique. Conçue pour un usage urbain, les 122 kg (batterie comprise) de l’ER 10 sont propulsés par un moteur électrique refroidi par eau de 6 kW – 8 cv (pic de puissance 8,9 kW – 11,9 ch) et profite d’un couple maximal de 12,3 Nm. Deux modes de conduite sont proposés (Eco et Sport) et la vitesse maximum serait de 90 km/h (4,85 secondes de 0 à 50 km/h et 12,4 secondes au 0 à 200 mètres départ arrêté).

La batterie, non amovible, Samsung pèse 30 kg et se recharge en 5 heures grâce à un chargeur de 1,2 kW qui peut être rangé dans le coffre du faux réservoir. L’autonomie annoncée par la marque permet de rouler une centaine de kilomètres à la vitesse de 50 km/h.

Côté partie-cycle, l’ER 10 est plutôt compact (L:2040 × l:810 × h:1145 mm), l’empattement est de 1410 mm et la hauteur de selle de 840 mm. Reposant sur des roues de 17 pouces en aluminium, l’ER 10 dispose de freins à disque à l’avant/arrière avec ABS double canal, d’une fourche avant inversée, d’un amortisseur arrière réglable et d’un cadre en aluminium. À noter que la transmission finale est par chaîne.

Concernant l’équipement, la Voge se part d’un éclairage full Led, d’un tableau de bord entièrement numérique, d’une clé électronique permettant de démarrer la moto à moins de 1,5 mètre et de 2 prises USB dans le coffre (faux réservoir) de 16 litres.

Éligible au bonus de l’État de 900 €, la Voge ER 10 est disponible en noir au prix de 6 795 €.

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