Sur le marché des scooter urbains compacts, le Yamaha NMAX 125 et le Kymco SkyTown 125 représentent un choix de tout premier ordre. Du premium typé sportif d’un côté, de l’accessible efficace de l’autre…Le choix n’est pas forcément évident. Surtout quand ces deux modèles doivent composer avec le best-seller du segment, un certain Honda PCX 125.

En 2024, le marché du scooter compact urbain a été dominé par le Honda PCX avec 2827 unités vendues. En deuxième position, le Yamaha NMAX 125 s’est écoulé à 1650 exemplaires. Outsider de choc face à ses deux mastodontes, le Kymco SkyTown 125 avait trouvé 982 acheteurs pour terminer son année sur la troisième marche du podium.

Design et style : Yamaha NMAX sportif contre Kymco SkyTown compact

Revu en 2025, le Yamaha NMAX propose des lignes modernisées dans le plus pur esprit de la grande famille MAX du constructeur japonais. Style sportif, jantes bleues électriques, phares Led, double optique, bulle teintée, arrière inspiré du TMAX et finition premium offrent à ce modèle une vraie personnalité. La version TECHMAX dispose en plus d’un écran TFT connecté de 4,2 pouces, de badges spécifiques, d’une selle à la finition supérieure et d’un coloris spécifique.

En face, le Kymco mise sur un gabarit plus compact, une bulle plus haute et un look moderne avec des lignes bien tranchées. Sa qualité de finition, un ton en dessous, reste dans le haut du panier de la catégorie.

Équipements et confort : le NMAX 125 mise sur la technologie, le SkyTown sur la praticité

Au chapitre équipements, le Yamaha NMAX 125 mise sur sa technologie embarquée pour se démarquer. ABS, TCS, clé sans contact et start and stop sont de la partie sur le japonais. Pour le reste, nos deux protagonistes se rendent coups pour coups. Le Yamaha permet de ranger un casque intégral sous la selle tout comme le Kymco, mais ce dernier dispose en plus d’un top case de 33 litres de série.

Le SkyTown se démarque aussi par sa bulle haute qui est une option sur le NMAX. Sur les deux modèles, nous retrouvons une boite à gants ouverte et un rangement fermé, des prises (USB-C pour le Yamaha, USB-C+USB sur le Kymco). Le tableau de bord 4,2 pouces du NMAX affiche toutes les informations nécessaires, tout comme l’élément LCD du Skytown qui se montre tout de même plus simple et épuré.

Moteur et performances : Blue Core Yamaha contre Green Power Kymco

Sur la balance, le Yamaha NMAX accuse 132 kilos contre 126 pour le SkyTown. Les hauteurs de selle sont en revanche équivalentes avec une assise située à seulement 770 mm du sol. Les deux duettistes disposent d’un disque avant, d’un disque arrière et de deux amortisseurs. Le Yamaha embarque la technologie ABS quand le Kymco se contente d’un système combiné CBS.

Niveau motorisation, les deux scooters sont propulsés par des monocylindres 4 temps euro5+. Version Blue Core à refroidissement liquide de 12,2 chevaux à 8 000 tr/min pour le Yamaha. Version Green Power refroidi par air de 11,1 chevaux à 8 500 tr/min pour le Kymco.

Ergonomie et confort de conduite : position de pilotage et place passager

Au rayon ergonomie, le Japonais et le Taïwanais permettent de positionner les pieds à plat ou vers l’avant. Le NMAX profite d’un nouveau revêtement de selle et d’une position naturelle quand le Kymco mise sur une assise décontractée. L’assise basse permet de bien poser les pieds au sol quel que soit le modèle.

Le passager est également logé à la même enseigne avec un espace suffisant, des repose-pieds dédiés et des poignées de maintien. Les commodos tombent naturellement sous les mains avec des warnings pour le NMAX et un appel de phare au guidon pour le SkyTown.

Comportement sur route : tenue de route, freinage et consommation

Sur le terrain, le Yamaha NMAX et ses pneumatiques Dunlop Scoot Smart offrent une tenue de route très rassurante avec une fourche et des amortisseurs réglables au confort correct. Le Kymco est plus raide, mais il offre une incroyable maniabilité malgré des roues de 14 pouces (chaussées en Kenda) contre 13 pouces.

En termes de performances pures, le Yamaha plafonne à 107 km/h pour une consommation de 2,2 litres quand le Kymco atteint les 110 km/h et avale 2,1 litres en moyenne tous les 100 km. Grâce à son ABS, le NMAX reprend des points avec un freinage plus agréable et fluide.

Honda PCX 125 : l’alternative toujours incontournable en scooter urbain

Face à nos deux rivaux d’un jour, le Honda PCX se place comme la référence à détrôner. Mélange d’agilité, de confort, de finition et de fiabilité, le PCX n’usurpe pas son succès. Placé un peu au-dessus du NMAX niveau tarif, il se démarque par sa ligne basse et son équilibre entre confort, technologie et praticité.

Doté d’une smart key, d’un système start and stop, d’une prise USB-C, d’un coffre pour un casque intégral et d’un écran TFT Roadsync dans sa version premium DX (avec amortisseurs à bonbonne séparée), le PCX se distingue par sa grande agilité et sa conduite intuitive. Son moteur eSP de 12,5 chevaux Euro5+ à refroidissement liquide brille par sa souplesse, sa réactivité et sa faible consommation. Sa vitesse reste toutefois limitée à 105 km/h.

Conclusion : quel scooter urbain choisir entre Yamaha NMAX, Kymco SkyTown et Honda PCX ?

Si vous recherchez un scooter urbain compact premium, le Yamaha NMAX 125 s’impose par son style sportif, sa technologie embarquée et son confort moderne. Il est proposé à 3 599 € en version standard et 3 999 € en finition TechMax, plus connectée.

De son côté, le Kymco SkyTown 125, accessible à 2 999 €, séduit par son tarif compétitif, son top-case de série et sa maniabilité exemplaire, même s’il se montre un peu moins technologique.

Quant au Honda PCX 125, il reste le compromis idéal grâce à son équilibre entre agilité, confort et fiabilité, avec un prix de 3 649 € en version standard et 3 949 € en version DX.

Les trois scooters bénéficient d’une garantie de 5 ans, gage de la confiance de chaque constructeur dans la fiabilité de son modèle.