Avec son style dynamique très réussi, sa facilité de prise en main, sa bonne qualité de fabrication générale et son prix compétitif sur le segment, le Zontes 125X a de quoi séduire de nombreux citadins. Gros plan sur un scooter qui mérite d’être essayé pour en comprendre le potentiel indéniable.

Zontes, marque chinoise premium du groupe industriel Tayo, s’est progressivement imposée sur le marché français grâce à une stratégie axée sur des motos et scooters fortement équipés à des tarifs compétitifs. Distribuée en France par GD France, la marque dispose aujourd’hui d’un réseau de concessionnaires couvrant l’ensemble du territoire et commercialise des modèles allant de la 125 cm³ à la nouvelle gamme moto de 700 cm³.

Zontes 125X : un design sportif qui attire le regard

Le design constitue l’un des principaux atouts de ce Zontes. Son style sportif, compact et résolument moderne s’inscrit dans la signature esthétique de la marque, avec des lignes tendues qui renforcent son caractère dynamique. La livrée vert mat, particulièrement réussie, met en valeur les courbes de ce 125. La qualité perçue est également convaincante. Les assemblages apparaissent sérieux, la peinture est soignée et l’alternance de plastiques mats et brillants contribue à une présentation flatteuse.

Quelques détails viennent toutefois nuancer ce bon niveau de présentation à l’instar de certains stickers qui contrastent avec le soin apporté au reste du véhicule. Même constat pour le coffre de rangement, dont la qualité perçue apparaît en retrait par rapport au reste de la machine.

Une position de conduite accessible et confortable au quotidien

Avec une hauteur de selle limitée à 770 mm, le Zontes 125X se montre accueillant pour les pilotes de petite taille. L’accès à bord est facile et la position de conduite se veut naturelle. Les marchepieds offrent plusieurs possibilités de placement des jambes, tandis que le guidon, bien positionné, permet de conserver les bras légèrement fléchis pour une prise en main rapide et confortable.

En action, ce Zontes offre une bonne visibilité et favorise une conduite détendue, aussi bien en ville que sur les trajets quotidiens. Les vibrations sont bien filtrées et le moteur est peu bruyant. La selle, en revanche, se révèle relativement courte et limite les déplacements du bassin d’avant en arrière. Heureusement, l’espace passager reste suffisant pour des déplacements en duo occasionnels. Le tunnel central, assez large, réduit également l’espace pour les jambes et peut gêner certains utilisateurs, notamment lors des longs trajets.

Équipements : TFT, ABS, contrôle de traction et coffre XXL

Malgré un prix compétitif, le Zontes 125X sait se montrer généreux. Il embarque notamment un cadre intégralement en aluminium unique sur le marché et un moteur développant 15 chevaux, soit le maximum autorisé en catégorie A1. Il profite également d’un Stop & Start, d’un ABS double canal, d’un contrôle de traction, d’un écran TFT de 5 pouces moderne et complet, de deux boites à gants, d’une prise USB-C, sans oublier un crochet accroche-sac et un coffre éclairé pouvant accueillir deux casques intégraux. Dommage que la selle soit dépourvue d’un vérin qui l’empêche de retomber dès qu’on le relâche.

En ville, le Zontes 125X impressionne par sa maniabilité

Avec un poids de 108 kilos en ordre de marche et un rayon de braquage ultra-court, le Zontes 125X se joue littéralement de la ville. Vif et profitant d’un très bon rapport poids puissance, il se faufile avec aisance dans la circulation. Profitant de bonnes accélérations et d’excellentes reprises entre 60 et 100km/h, il offre un bon compromis entre confort et agilité. À l’attaque, il peut compter sur un châssis rigide et un freinage efficace. Dommage que la mollesse des suspensions nuit à la rigueur générale.

Passé la barre des 100 km/h, ce Zontes traine un peu la patte pour atteindre sa vitesse de pointe de 115 km/h. À cette allure le manque de protection se fait vraiment sentir. Lors de notre essai nous avons relevé une consommation moyenne de 2,4 litres soit une autonomie autour des 400 km en remplissant les 11 litres du réservoir.

Zontes 125X : faut-il l’acheter en 2026 ?

À l’heure du bilan, le Zontes 125X se dévoile comme un excellent scooter urbain. Pour moins de 3 000 euros (2999 € exactement), il propose tout ce qu’il faut pour appréhender le trajet dodo-boulot-dodo sans crainte. Accessible, vif, très bien équipé, peu gourmand et joli de surcroit, il excelle dans les déplacements quotidiens. Sur voie rapide, il avoue certaines limites en termes de protection, d’allonge et de confort générale. Un terrain qui ne lui fait pas peur cependant, même si c’est en ville qu’il se sentira comme un poisson dans l’eau. À noter une garanti de 3 ans pièces et 2 ans pièces et main d’œuvre dans le réseau Zontes.