actualités

La gamme Orcal franchit un nouveau cap. La marque française distribuée par DIP dévoile la TCV 450, sa plus grosse cylindrée depuis la création de la gamme. Avec son style de cruiser et son moteur bicylindre en V, cette nouvelle moto vient renforcer l’offre de la marque sur le marché des moyennes cylindrées.

Développée depuis 2013 par la société DIP, la gamme Orcal accueille pour la première fois une cylindrée de 450 cm³. La TCV 450 adopte un V-Twin à 60° de 438 cm³, répondant à la norme Euro 5+.

Moteur Orcal TCV 450 : un V-Twin de 438 cm³

Sous ses lignes de cruiser, l’Orcal TCV 450 embarque un bicylindre en V développant 38 chevaux à 8 000 tr/min et 38,5 Nm de couple à 6 250 tr/min. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports. La transmission finale fait appel à une courroie, une solution cohérente avec l’architecture cruiser et qui permet de s’affranchir de l’entretien régulier d’une chaîne.

Cette motorisation constitue l’une des principales nouveautés de la TCV 450. Orcal conserve ainsi l’esprit des cruisers traditionnels avec un V-Twin, tout en restant sur une cylindrée accessible aux motards à la recherche d’une machine de moyenne cylindrée.

Orcal TCV 450 : une selle basse de 690 mm

L’ergonomie constitue un autre point important de la nouvelle Orcal TCV 450. Sa selle culmine à seulement 690 mm, une hauteur particulièrement basse pour faciliter les manœuvres et les arrêts. Avec un poids de 193 kg, la moto reste dans des valeurs cohérentes avec son architecture.

Son réservoir de 16,8 litres doit également lui permettre d’envisager les trajets routiers avec une autonomie appréciable. La partie-cycle repose sur une fourche inversée à l’avant et un double amortisseur à l’arrière. La TCV 450 adopte par ailleurs une monte pneumatique typée cruiser avec une roue avant de 18 pouces et une roue arrière de 15 pouces.

Équipements et freinage de l’Orcal TCV 450

Malgré son positionnement de cruiser, l’Orcal TCV 450 reçoit plusieurs équipements destinés à améliorer la sécurité et le confort. Le freinage est assuré par un disque de 320 mm à l’avant et un disque de 240 mm à l’arrière, avec ABS. La moto dispose également d’un contrôle de traction TCS.

L’équipement de série comprend aussi un écran LCD et des commandes au guidon rétro-éclairées. Des éléments qui permettent à cette nouvelle Orcal de conserver une dotation moderne malgré son esthétique inspirée des cruisers américains.

Prix Orcal TCV 450 : 4 895 € en France

L’Orcal TCV 450 est proposée au prix de 4 895 €. Elle est disponible immédiatement en concession dans sa finition Mat Black. La moto bénéficie d’une garantie de deux ans pièces et main-d’œuvre. Avec cette nouvelle cylindrée, Orcal s’attaque ainsi au marché des cruisers de moyenne cylindrée avec une architecture moteur différente de celle de nombreuses concurrentes.

La TCV 450 devient surtout un modèle important pour la marque française : elle représente la plus grosse cylindrée jamais proposée par Orcal et inaugure son arrivée sur le terrain des cruisers 450 cm³.

Fiche technique Orcal TCV 450

• Moteur : bicylindre en V à 60°
• Cylindrée : 438 cm³
• Puissance : 38 ch à 8 000 tr/min
• Couple : 38,5 Nm à 6 250 tr/min
• Boîte : 6 rapports
• Transmission finale : courroie
• Poids : 193 kg
• Hauteur de selle : 690 mm
• Réservoir : 16,8 litres
• Roue avant : 18 pouces
•Roue arrière : 15 pouces
• Frein avant : disque de 320 mm
• Frein arrière : disque de 240 mm
• ABS : oui
• Contrôle de traction : TCS
• Prix : 4 895 €