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Il fallait bien que ça arrive. Après la Speed 400, la Scrambler 400 X, la Tracker 400 et la Thruxton 400, Triumph s’attaque à son modèle le plus emblématique : la Bonneville. Les inédites Triumph Bonneville T40 et T40 Black reprennent le style intemporel de la lignée et le marient à un monocylindre de 400 cm³ et à un équipement technologique complet.
Bonneville T40 : une nouvelle Bonneville sur la plateforme 400
Avec les Bonneville T40, Triumph décline sa gamme classique sur la plateforme 400 cm³ déjà utilisée par quatre autres modèles de la marque. L’objectif est clair : proposer une Bonneville plus compacte, accessible aux débutants comme aux motards plus expérimentés.
Moteur 400 cm³ : 32 ch et 36 Nm au programme
Sous le réservoir, on trouve une nouvelle version du moteur de la série TR. Triumph a conçu pour la Bonneville un réglage exclusif, avec une culasse révisée et une cartographie moteur spécifique. Résultat : 32 chevaux à 7 000 tr/min et un couple maximal de 36 Nm à 5 000 tr/min. Des valeurs qui privilégient la souplesse plutôt que la performance pure.
Design néo-rétro : les codes de la Bonneville préservés
Même en format réduit, la Bonneville T40 conserve l’ADN stylistique de ses grandes sœurs :
• le réservoir en forme de larme ;
• le phare rond à LED ;
• les garde-boue allongés ;
• le silencieux « peashooter » ;
• la fourche classique et les deux amortisseurs arrière.
Les roues de 18 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière achèvent ce look de roadster classique.
Équipement : écran TFT, 5 modes de conduite et aides électroniques
Côté technologie, Triumph ne fait pas les choses à moitié. La T40 reçoit de série un écran TFT couleur de 4 pouces avec connectivité smartphone : navigation intégrée, musique et appels.
Elle propose aussi :
• 5 modes de conduite : Route, Pluie, Éco et deux modes personnalisables ;
• l’ABS en virage et le contrôle de traction en virage ;
• le régulateur de vitesse ;
• l’alerte de freinage d’urgence (ESS).
La dotation de série comprend également un éclairage full LED, des clignotants à extinction automatique, une béquille centrale et une prise USB-C. Le freinage s’appuie sur un étrier avant à deux pistons, un disque avant monobloc et des durites tressées.
Hauteur de selle et poids : une Bonneville facile à vivre
Pour rassurer les nouveaux motards, Triumph a soigné l’accessibilité. La hauteur de selle s’établit à 790 mm et le poids prêt à rouler à 191 kg. Une selle basse, noire ou marron, est proposée en option et ramène la hauteur à 770 mm.
Coloris Bonneville T40 et T40 Black : deux personnalités
La Bonneville T40 se décline en trois coloris inspirés de l’histoire de la marque : Meriden Blue/Tangerine, Aegean Blue/Fusion White et Fusion White/Phantom Black.
La T40 Black joue la carte de la sobriété, avec une livrée Matt Pewter Grey ou Matt Phantom Black. Elle se distingue par ses jantes en aluminium noir brillant, ses carters moteur thermolaqués et son collecteur et silencieux noircis.
Les tarifs de la Bonneville T40 et de la T40 Black seront communiqués début 2027. Les premiers exemplaires sont attendus au printemps prochain chez les concessionnaires Triumph.
