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Voge enrichit sa gamme avec la Voge R125 S, un roadster 125 cm³. Proposée au tarif de 3 595 € TTC et couverte par une garantie 3 ans, cette moto légère et moderne embarque un équipement habituellement réservé aux machines de plus grosse cylindrée. Elle ambitionne de s’imposer sur le segment très disputé des 125 cm³ sportives.
Voge R125 S : prix et garantie 3 ans
La Voge R125 S est affichée à 3 595 € TTC. Ce tarif la place sur le terrain des roadsters 125 cm³ accessibles, avec une dotation technique complète : ABS double canal, contrôle de traction, fourche inversée et phare full LED. Elle bénéficie d’une garantie de 3 ans.
Un design plus agressif et un phare full LED
La Voge R125 S adopte un style résolument sportif. Son phare avant entièrement à LED, au dessin futuriste, lui donne d’emblée une personnalité marquée. Par rapport à la R125, ce nouveau roadster Voge affiche un caractère plus affirmé, avec une signature visuelle immédiatement identifiable.
Châssis et partie-cycle : fourche inversée et cadre multitubulaire
Côté partie-cycle, la Voge R125 S mise sur le plaisir de conduite. Elle repose sur un cadre treillis multitubulaire en acier, associé à une fourche inversée de 35 mm à l’avant et à un mono-amortisseur réglable en précharge à l’arrière. Les jantes en alliage à bâtons, chaussées de pneus tubeless radiaux (110/70 R17 à l’avant, 150/60 R17 à l’arrière), contribuent à la stabilité et à l’agilité de la moto. Le bras oscillant en aluminium et le sabot moteur complètent l’ensemble.
Position de conduite : plus d’espace pour les grands gabarits
La R125 S gagne en dimensions par rapport à la R125 : selle plus haute (790 mm) et empattement plus long (1 375 mm). Résultat : une position plus adapté pour les pilotes de grande taille. Avec 140 kg annoncés et des dimensions de 2 020 x 795 x 1 100 mm, elle reste facile à manœuvrer au quotidien.
Moteur 125 cm³ : 15 ch et boîte 6 rapports
Sous le réservoir, on trouve un monocylindre 4 temps de 125 cm³, refroidi par liquide, à double ACT et 4 soupapes, alimenté par une injection Bosch EFI. Il développe 11 kW (15 ch) à 9 500 tr/min pour un couple maximal de 12 Nm à 8 500 tr/min. La transmission passe par une boîte à 6 rapports, un embrayage à commande par câble et une transmission finale par chaîne.
Sécurité et technologies : ABS double canal, TCS et signal d’arrêt d’urgence
La Voge R125 S embarque une dotation électronique complète pour sa catégorie :
• ABS double canal
• TCS (contrôle de traction)
•ESS (signal d’arrêt d’urgence)
• 2 modes de conduite
• 1 prise USB
• Navigation virage par virage
Le freinage s’appuie sur un disque avant de 300 mm avec étrier double piston et un disque arrière de 220 mm avec étrier simple piston.
L’écran LCD regroupe la température, le niveau de carburant, le compte-tours, le compteur de vitesse, les compteurs journalier et total ainsi que l’indicateur de rapport engagé.
Une 125 cm³ ambitieuse pour les jeunes motards
Avec son design agressif, son équipement complet et son prix de 3 595 €, la Voge R125 S se positionne comme une candidate sérieuse au titre de référence des roadsters 125 cm³ en France. Accessible aux titulaires du permis A1 ou du permis B avec formation 125, elle s’adresse aux jeunes conducteurs comme aux motards en quête d’une moto légère, ludique et bien équipée.
