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EICMA 2023 : Nouveaux maxiscooter Sym ADX 300 et 400TG

Posté par | 13 Nov 2023 | ,

EICMA 2023 : Nouveaux maxiscooter Sym ADX 300 et 400TG

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Toujours sur le salon EICMA 2023 de Milan, Sym a présenté son nouveau maxi-scooter ADX 300. En complément de la version 125cc sortie cette année, ce nouveau modèle plus puissant devrait arriver très rapidement en France.

En parallèle de la version 125cc, Sym présente la version 300 de son ADX. Tout en gardant la philosophie « SUV », l’ADX 300 se veut un peu plus sage côté esthétique que la version 125. La ligne générale se veut plus discrète, voire moins massive, tandis que la face avant se voit greffer de nouvelle optique apportant ainsi une signature lumineuse inédite.

Destiné pour les titulaires du permis A et A2, le ADX 300 est propulsé par un monocylindre de 300 cc développant une puissance de 19 kw (25,8 chevaux) pour un couple de 26 Nm. Moteur qui est déjà présent sur le Sym Joyride 300.

Côté équipement, nous trouvons par exemple un système de démarrage sans clé, un éclairage full LED ou bien un tableau de bord TFT couleur. Sous la selle, le coffre peut accueillir un casque intégral… peut-être deux ! À noter un réservoir d’essence de 16 litres, de quoi avoir une bonne autonomie grâce à une consommation de 3 l/100km environ (moyenne sur ce type de cylindrée).

La partie-cycle est composée de roues de 15 pouces à l’avant et 14 à l’arrière, d’un système de freinage à disque avant et arrière secondé par l’ABS et de double amortisseur à l’arrière. Nous attendons avec impatience la disponibilité du véhicule et bien sûr le prix. Wait and see !

Sym ADX 400TG

Juste à côté du 300, était également exposé l’ADX 400TG… TG pour Tiger ! Cette appellation lui a été attribuée pour souligner les feux en « dent de sabre » d’un tigre. Cette version plus musclée se distingue par un gabarit plus généreux, une fourche inversée, un bras oscillant en aluminium combiné à un système de suspension centralisé Multi Link Sym.

L’ADX 400TG adopte des équipements supplémentaires, comme par exemple, un pare-brise réglable en hauteur sans outil, un guidon réglable pour s’adapter aux différentes morphologies, une prise USB-C, ou bien un sabot moteur de série. L’ADX 400TG est équipé d’une série d’aides à la conduite comme le tout premier système ABS tout-terrain de SYM fourni par BOSCH, un système de traction contrôle désactivable et un système lumineux des clignotants en cas de freinage d’urgence.

La marque n’a pas communiqué sur la disponibilité et le prix de l’ADX 400TG.

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