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Yamaha XENTER E : le constructeur dévoile un scooter électrique de catégorie A1, équivalent 125 cm³, qui marque le retour de Yamaha sur le segment des scooters à grandes roues. Ce modèle de catégorie A1, équivalent 125 cm³, s’inscrit dans la nouvelle orientation de la gamme mobilité urbaine de la marque au côté du NMAX E et dans son Plan environnemental 2050, qui vise la neutralité carbone.
Yamaha XENTER E : un scooter électrique à grandes roues pour la ville
Le XENTER E repose sur un cadre underbone léger et un plancher plat. Il roule sur des roues de 16 pouces à l’avant comme à l’arrière, dont le diamètre apporte de la stabilité sur les routes irrégulières, les pavés, les nids-de-poule et les rails de tramway.
La position de conduite est droite, avec une bonne visibilité sur la route et un grand angle de braquage pour manœuvrer dans la circulation dense. La hauteur de selle est de 790 mm et l’empattement de 1 485 mm. Le plancher plat convient à des pilotes de toutes tailles et simplifie la prise en main.
Moteur eAxle et batterie du Yamaha XENTER E : 108 km d’autonomie WMTC
Le groupe motopropulseur eAxle associe un moteur synchrone à aimants permanents refroidi par air, une unité de contrôle moteur et un réducteur primaire. Il est fixé au cadre, ce qui réduit le poids non suspendu et améliore la maniabilité. La transmission à la roue arrière se fait par courroie, pour un fonctionnement souple et silencieux.
Yamaha annonce 5 kW à 3 500 tr/min et un couple de 33,3 Nm. La batterie lithium-ion de 3,5 kWh, en forme de « L » et placée au centre du châssis, permet une autonomie de 108 km en cycle WMTC (batterie à 25 °C). Elle est certifiée IP67 contre l’eau et la poussière et surveillée par un système de gestion de batterie (BMS).
Recharge du Yamaha XENTER E : port Type 2 et 5,5 heures pour une charge complète
Le chargeur embarqué de 800 W recharge la batterie de 0 à 100 % en 5,5 heures (à 25 °C et 200 V). Il est sans ventilateur, donc silencieux. Le port de charge se trouve dans une poche latérale et accepte les bornes publiques AC Type 2. Le XENTER E peut aussi se recharger à domicile avec le câble dédié, en suivant les précautions du manuel pour l’usage d’une prise domestique.
Yamaha lance par ailleurs YOU Charge, un service d’accès aux bornes publiques en partenariat avec des fournisseurs de réseaux nationaux. L’abonnement s’obtient chez les concessionnaires Yamaha. Le service démarrera sur les premiers marchés début 2027, puis se déploiera en Europe au fil de l’année.
Freinage ABS, trois modes de conduite et marche arrière
Le XENTER E reçoit des freins à disque de 245 mm à l’avant et à l’arrière, avec ABS et freinage régénératif. Ce dernier reproduit la sensation du frein moteur d’un scooter thermique. Les suspensions offrent 100 mm de débattement à l’avant et 97 mm à l’arrière, et les pneus sont des 100/80-16 et 120/80-16.
Trois modes de conduite sont proposés :
• S pour l’accélération la plus vive ;
• T pour une réponse plus douce à l’accélérateur ;
• E pour maximiser l’autonomie.
S’y ajoutent un contrôle de traction (TCS) et un capteur de position d’accélérateur APSG, qui augmente progressivement la résistance de la poignée. Le scooter dispose aussi d’une marche arrière, activée par les boutons REVERSE et MODE, pour manœuvrer les deux pieds au sol.
Écran TFT 5 pouces et application Yamaha Motor On
L’écran TFT de 5 pouces propose un affichage jour ou nuit. Il montre la vitesse, le niveau de charge et le statut de la recharge régénérative. Via l’application Yamaha Motor On, le conducteur accède à la navigation virage par virage, à l’état de la batterie, au planning d’entretien, à la localisation du stationnement et aux données de trajet. Le démarrage par Smart Key est également prévu.
Rangement et accessoires d’origine
Le coffre sous la selle peut accueillir un casque intégral, selon sa taille et sa forme. Un petit rangement avant intègre un port USB Type-C, et un crochet pliable permet d’accrocher un sac. Le catalogue d’accessoires Yamaha d’origine comprend un pare-brise haut, un tablier, une visière protège-mains, un kit de protection contre les rayures, un top-case de 34 litres et une sacoche de console.
Coloris, prix et disponibilité du XENTER E
Le scooter sera proposé en Platinum Silver ou en Midnight Black, tous deux avec des accents aqua. Le prix et la date de disponibilité n’ont pas encore été communiqués par Yamaha.
