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Essai Yamaha D’elight 125 2021 : le citadin virevoltant

Essai Yamaha D’elight 125 2021 : le citadin virevoltant

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Scooter urbain par excellence, le Yamaha D’elight se refait une beauté pour 2021 avec un nouvel habillage plus moderne et un tableau de bord redessiné. Ce nouveau millésime adopte également la technologie Stop and Start et sa motorisation Blue Core est désormais conforme à la norme Euro5.

Economique, ultra maniable et franchement pratique, le Yamaha D’elight fait partie de ses engins discrets sur lesquels nous pouvons toujours compter au quotidien. Parfaitement dimensionné et motorisé pour les villes embouteillées, ce modèle, avouons-le, n’avait pas grand-chose à se reprocher. Cette version 2021 adopte tout de même quelques améliorations notables.

Yamaha D’elight 125 : Nouveau look pour une nouvelle vie

Si la partie arrière de ce nouveau D’elight n’évolue pas, la proue connait une sérieuse refonte avec un nez plus court, des clignotants mieux intégrés, un feu de position encastré dans le carénage et des inserts chromés en forme de boomerang. Plus arrondis, le capot de guidon et le phare se rapprochent de la philosophie Vespa en termes de design. Le tableau de bord est à l’avenant avec des formes plus rétros et une fenêtre digitale plus lisible mais toujours assez sommaire. Cette dernière affiche l’heure, la jauge à essence, le kilométrage total et partiel. Dernier raffinement de ce nouveau millésime, des repose-pieds passager repliables un peu plus larges.

Scooter urbain par excellence, le Yamaha D’elight se refait une beauté pour 2021 avec un nouvel habillage plus moderne et un tableau de bord redessiné.

La fenêtre digitale du tableau de bord affiche l’heure, la jauge à essence, le kilométrage total et partiel.

La proue connait une sérieuse refonte avec un nez plus court, des clignotants mieux intégrés, un feu de position encastré dans le carénage et des inserts chromés en forme de boomerang.

Plus arrondis, le capot de guidon et le phare se rapprochent de la philosophie Vespa en termes de design.

Ce nouveau millésime adopte la technologie Stop and Start et sa motorisation Blue Core est désormais conforme à la norme Euro5.

Yamaha D’elight 125 : Plus économique et respectueux de l’environnement

Déjà très peu énergivore dans sa version précédente, le D’elight 2021 se montre encore moins gourmand grâce à son monocylindre 125 Blue Core Euro5 refroidi par air et sa nouvelle technologie Stop and Start déconnectable qui coupe le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt. Grâce à ses différentes avancées, le japonais promet une consommation de 1,8 litres au 100/km et des émissions de CO2 de seulement 42 grammes par kilomètre.

Yamaha D’elight 125 : Compact mais pratique

Derrière sa roue de 12 pouces à l’avant, 10 pouces à l’arrière et son poids plume de 101 kilos tous pleins faits, se cache un véhicule bien plus généreux qu’il n’y parait. A commencer par une soute sous la selle capable de contenir un casque intégral plus un jet, un plancher plat idéal pour accueillir divers objets et un crochet accroche-sac au tablier. Autre détail agréable, la trappe à essence à ouverture automatique située en hauteur pour éviter de se baisser au moment de faire le plein et le volet anti-effraction au contacteur. Pour le reste des équipements, ce Yamaha économique reste assez sommaire car sa véritable force réside avant tout dans son incroyable maniabilité en milieu urbain.

Yamaha D’elight 125 : Un véritable vélo

Très facile à enfourcher en l’absence de tunnel central, le D’elight se prend en main en quelques mètres. Sa hauteur de selle contenue, son très faible poids et son agilité hors-normes lui permettent de se faufiler dans toutes les ruelles sans aucune appréhension. Il passe partout et les demi-tours sont un jeu d’enfant à son guidon. Revers de la médaille, la direction manque parfois de rigueur quand le rythme s’accélère, mais la conduite sportive n’est pas franchement la vocation de cet engin. La force du D’elight ? Vous emmenez d’un point A vers un point B en se faisant totalement oublier. Le moteur de 8,4 chevaux est ultra silencieux, la consommation est parfaitement maitrisée et la partie-cycle est aussi instinctive qu’un vélo. Malgré sa puissance modeste sur le papier, le D’elight fait preuve d’une très belle vigueur à l’accélération. De son côté, le freinage couplé se montre rassurant, mais les leviers deviennent rapidement spongieux sur les arrêts réflexes. Au chapitre confort, les amortisseurs font le job et la selle se montre accueillante avec une assise large et moelleuse.

Economique, ultra maniable et franchement pratique, le Yamaha D’elight fait partie de ses engins discrets sur lesquels nous pouvons toujours compter au quotidien.

Le moteur de 8,4 chevaux est ultra silencieux, la consommation est parfaitement maitrisée et la partie-cycle est aussi instinctive qu’un vélo.

Le freinage couplé avec tambour à l’arrière se montre rassurant, mais les leviers deviennent rapidement spongieux sur les arrêts réflexes.

La selle du D’Elight se montre accueillante avec un assise large et moelleuse.

Au chapitre confort, les amortisseurs font le job!

Yamaha D’elight 125 : Conclusion

Proposé au tarif de 2 999 euros, le Yamaha D’elight 125 2021 conserve sa philosophie de pur citadin en ajoutant une pincée d’agrément en plus. Plus économique, plus moderne et toujours aussi pratique, il prouve que le deux-roues thermique à encore de très beaux jours dans nos citées bondé.

Équipement pilote

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Prix : à partir de 479 euros

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Matière :
100% polyamide
Doublure : thermique 100% polyester amovible
Tailles : S au 4XL
Coloris : Noir
Prix : 151,90€

Gants All One Spiral Waterproof
Matière : cuir de chèvre
Saisonnalité : mi-saison
Renforts : métacarpes et paumes
Homologation : CE EPI niveau 1
Tailles : du 3XS au 3XL
Prix : 69,99 €

Chaussure Bering Skydeck
Matière extérieure : Cuir de Vachette
Membrane : Membrane Etanche
Doublure fixe : Polyester
Protections : Pointe, talon, sélecteur
Tailles : du 40 au 46
Prix : 129,90 €