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Kawasaki fait évoluer sa Z500 pour son millésime 2027. Toujours compatible avec le permis A2, le roadster conserve son moteur bicylindre de 451 cm³ développant 45 ch (33,4 kW), tout en misant sur une partie-cycle légère, une ergonomie accessible et un design inspiré du concept Sugomi. Les versions Z500 et Z500 SE seront commercialisées à partir d’octobre 2026.
Un bicylindre de 451 cm³ pour le permis A2
La Kawasaki Z500 2027 est animée par un bicylindre parallèle de 451 cm³ développant 45 ch, soit la puissance maximale autorisée pour le permis A2.
Souple à bas et mi-régimes, le moteur offre des accélérations franches tout en restant à l’aise sur route. Associé à un châssis léger, il permet une conduite polyvalente, aussi bien en ville que lors des trajets quotidiens ou des balades.
Une moto accessible et facile à prendre en main
Le cadre en treillis privilégie la légèreté et la maniabilité. Avec une hauteur de selle de 785 mm, une selle étroite et une position de conduite droite, la Z500 se montre facile d’accès pour un large éventail de pilotes.
Elle reçoit également l’embrayage Assist & Slipper, qui réduit l’effort au levier et améliore la stabilité lors des rétrogradages.
Une version SE mieux équipée
La Z500 est équipée d’un tableau de bord LCD, tandis que la Z500 SE adopte un écran TFT couleur compatible avec l’application Rideology.
L’écran affiche notamment la vitesse, le rapport engagé, la consommation, l’autonomie restante, les rappels d’entretien et un indicateur de conduite économique. La version SE se distingue également par un sabot moteur en deux parties.
Les coloris 2027 de la Z500 2027
La Kawasaki Z500 2027 sera proposée en Noir Ebony / Gris Metallic Carbon.
La Z500 SE sera disponible en :
• Rouge Candy Persimmon / Gris Metallic Carbon ;
• Blanc Pearl Blizzard / Vert Candy Lime Green Type 3 / Noir Ebony.
Disponibilité de la Kawasaki Z500 2027
La Kawasaki Z500 2027 arrivera dans les concessions à partir d’octobre 2026. Avec son moteur de 45 ch, son équipement modernisé et son ergonomie toujours aussi accessible, le roadster japonais poursuit son évolution tout en restant une référence parmi les motos compatibles avec le permis A2.
