Le secteur du deux-roues motorisé affiche une santé de fer en ce début d’année. Selon les données publiées par l’ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), les immatriculations de motos neuves sur les cinq principaux marchés européens ont atteint 250 762 unités au cours du premier trimestre 2026.

Cette performance marque une progression fulgurante de 21,1 % par rapport à la même période en 2025, où le volume s’établissait à 207 126 unités.

L’Allemagne et l’Espagne tirent la croissance européenne

La reprise est généralisée, mais l’intensité varie selon les zones géographiques. L’Allemagne enregistre la progression la plus spectaculaire avec 45 549 unités, soit une hausse de 44,5 % sur un an. L’Espagne suit cette dynamique positive avec 58 027 immatriculations (+26,8 %).

Le trio de tête en volume reste dominé par l’Italie, qui demeure le premier marché européen avec 82 049 véhicules vendus (+14,3 %). Le Royaume-Uni (+16,1 %) et la France (+10,2 % avec 42 058 unités) confirment également la tendance haussière du secteur.

Transition Euro 5+ : un marché en phase de stabilisation

Après les turbulences liées au passage aux normes de pollution Euro 5+, les constructeurs semblent avoir retrouvé leur rythme de croisière. Les experts soulignent que les stocks sont désormais alignés sur les nouvelles exigences réglementaires, favorisant une offre renouvelée en concessions.

Bien que le mois de mars ait été un moteur de croissance pour tous les pays, le bilan trimestriel reflète une résilience face aux défis industriels et logistiques récents.

Cyclomoteurs : une progression modérée et disparates

Le segment des cyclomoteurs (mopeds) affiche une dynamique plus timide mais reste positif. Avec 30 107 immatriculations sur les six marchés surveillés, le secteur progresse de 2,2 %.

Toutefois, les trajectoires divergent fortement selon les pays :

• L’Italie (+32,1 %) et l’Allemagne (+9,3 %) soutiennent la croissance du segment.
• La Belgique et l’Espagne affichent des hausses respectives de 8,7 % et 8,9 %.
• À l’inverse, la France connaît un léger repli de 1,3 % (9 035 unités), tandis que les Pays-Bas enregistrent une chute brutale de 16 %.

Ces chiffres démontrent une mutation profonde des usages urbains, où le marché de la moto semble prendre le pas sur celui du cyclomoteur traditionnel dans certaines métropoles européennes.

Source : ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles)
Voir aussi : Marché moto février 2026