Commercialisé l’année dernière, la nouvelle génération du Peugeot Metropolis sortait les griffes pour se replacer dans la conquête de la jungle urbaine. Pour ce début de saison estivale, Peugeot Motocycles fait évoluer son scooter trois-roues et propose deux déclinaisons baptisées GT et SW. C’est cette dernière version que nous avons essayée.

Si Piaggio et son MP3 tiennent toujours le top des ventes sur le segment des scooters à trois-roues, Peugeot Motocycles à trouver une parade pour proposer un véhicule encore différent. Le Metropolis SW, pour « Station Wagon »,  se différencie de la version standard avec l’intégration d’un double coffre directement moulé au carénage. Et c’est plutôt bien réalisé… et bien joué !

Peugeot Metropolis 400 SW : ADN automobile

Assemblé dans l’usine de Mandeure (Doubs), le SW conserve son look directement inspiré du monde automobile de la marque. Lignes acérées et anguleuses, immenses ouïes, feux à Leds simulant les canines d’un fauve, font du Metropolis un scooter résolument moderne. Nous retrouvons tout les attributs déjà vus sur la version standard, comme par exemple, le tableau de bord interactif couplé à l’application i-Connect, la bulle réglable manuellement (dommage), le système de démarrage sans clé, le plancher plat ou encore la grande boite à gants sur le tablier avant.

Peugeot Metropolis 400 SW : Il en a sous le coffre

Comment augmenter la capacité d’emport, sans dénaturer le look du Metropolis ? Les ingénieurs de Peugeot Motocycle on imaginés un « top-case » intégré directement au carénage du scooter. Et c’est plutôt bien réalisé ! La capacité passe de 22 litres à 76 litres et peux accueillir deux casques intégraux, et même deux modulables en s’y prenant bien. Une feutrine amovible, pas facile à manipuler, permet de protéger ces effets personnels à l’intérieur. Pratique, les deux compartiments du coffre communiquent. Il est possible de transporter des objets d’une longueur de 90 cm comme par exemple une raquette de tennis ou un trépied d’appareil photo. L’ouverture se fait d’une simple pression sur un bouton placé sur le tablier, sans avoir besoin de clé supplémentaire.

Peugeot Metropolis 400 SW : Très confortable

En plus de l’augmentation de la capacité d’emport, le Metropolis SW se veut très accueillant pour le passager. Un peu comme une Honda Goldwin, le « top-case » est équipé d’un dossier ergonomique et de solides poignées de maintien. Les larges repose-pieds permettent de bien se caler à l’arrière et offre un confort supplémentaire pour les déplacements à deux. Une nouvelle selle, plus moelleuse, vient couronner le tout. Des nouveaux amortisseurs hydrauliques à bonbonne de gaz signés Paioli font leurs apparitions à l’arrière du scooter. Facilement réglable en précharge (23 positions) grâce à une petite molette, le confort se fait immédiatement ressentir. Plus souple, ils encaissent mieux les déformations de la route. Ce nouvel équipement devrait se généraliser sur les prochaines productions du trois-roues français.

Peugeot Metropolis 400 SW : Sur la route

La prise en main de ce nouveau Metropolis SW reste facile malgré une légère prise de poids (10 kg de plus environ). Côté dynamique, il fait toujours preuve d’une belle vivacité pour passer d’un angle à l’autre même à basse vitesse. À noter que l’ajout du « top-case » engendre une meilleure répartition des masses et gomme l’effet flou du train avant. La bulle et le carénage offrent toujours une protection efficace contre les remous et les intempéries et le freinage ne fait appel à aucune critique. Le moteur est toujours réactif et permet une vitesse de pointe de 135 km/h sur autoroute. Cependant il reste toujours bruyant en milieu urbain. Un système Start & Stop aurait été bienvenu. Côté consommation, nous sommes restés sous la barre des 5 l/100 km dans un parcours périurbain mené à bon train. Donc doucement sur la poignée d’accélérateur !

Peugeot Metropolis 400 SW : Conclusion

Lors de la présentation organisée par le staff Peugeot, nous avons pu approcher la version GT. Elle se distingue par un plancher en aluminium, un guidon « naked », un pare-brise court fumé, un coloris Satin Titanium souligné par des liserés jaunes et des jantes noires brillantes qui apportent une touche plus sportive au Metropolis. (Prix 9999 €). Concernant le Peugeot Metropolis SW, l’augmentation de la capacité d’emport et les nouveaux amortisseurs font de ce scooter un véhicule confortable, agréable en ville et à l’aise sur route. Son équipement très complet et ses finitions de qualité sont des arguments très convaincants pour les personnes à la recherche d’un véhicule pratique au quotidien. (Prix 10 299 €).

Équipement pilote

Casque jet Shoei J-Cruise II (essai en vidéo ici)
Tailles : XS à XXL
Coloris : Noir, Blanc, Gris, Bleu (Déco : Adagio ou Aglero)
Prix : à partir de 479 euros

Veste Segura Jefferson
Tailles : S à XX3L
Matière extérieure : Twiltex – Membrane Etanche
Doublure : Thermo-Alu amovible 90gr
Protections : Coudes, Epaules CE Réglables OMEGA – Poche Dorsale CE
Poches : 4 Externe, 1 Portefeuille, 2 Intérieure
Serrage : Taille, poignets zippés, col par boucle amovible
Prix : 289,90 euros

Gants All One Spiral Waterproof
Matière : cuir de chèvre
Saisonnalité : mi-saison
Renforts : métacarpes et paumes
Homologation : CE EPI niveau 1
Tailles : du 3XS au 3XL
Prix : 69,99 €

Chaussure Segura Greez
Matière extérieure : Cuir de Vachette
Membrane : Etanche
Homologation : CE EPI
Taille : du 40 au 46
Prix : 149,99 €