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Acheter une moto chez Lidl ? La situation peut sembler étonnante, mais elle est bien réelle en Allemagne. L’enseigne commercialise actuellement sur sa boutique en ligne une Prike PXA 125 Adventure, un petit trail affiché à 2 999 euros.
Pour le moment, cette offre concerne Lidl Allemagne. La commercialisation de cette moto par Lidl France n’est pas annoncée dans les informations disponibles.
Une moto 125 vendue directement par Lidl
Après les outils, les vêtements, les appareils de cuisine et les accessoires automobiles, Lidl ajoute donc les motos à son catalogue en ligne allemand. La Prike PXA 125 Adventure est proposée directement sur le site de l’enseigne, avec une solution de livraison.
La moto est également référencée par Prike, une marque qui dispose de son propre site et d’une gamme comprenant notamment des motos et des scooters. La PXA 125 Adventure est équipée d’un moteur monocylindre quatre-temps de 124,1 cm³, développant 7,3 kW, soit environ 10 ch. La transmission repose sur une boîte mécanique à six rapports. La fiche technique annonce également une vitesse maximale de 85 km/h, une norme Euro 5+, une injection électronique et un refroidissement par air.
2 999 € pour un trail 125 de 152 kg
La Prike PXA 125 Adventure adopte une présentation de petit trail avec une fourche télescopique hydraulique, un amortisseur arrière et deux roues de 17 pouces. Le freinage repose sur des disques à l’avant et à l’arrière, associés à un système CBS de freinage combiné. La moto ne dispose donc pas d’ABS.
La fiche constructeur indique un poids en ordre de marche de 152 kg, un empattement de 1 337 mm et une garde au sol annoncée à 260 mm dans les données communiquées pour le modèle. Le réservoir affiche une capacité de 15,5 litres.
À 2 999 euros, cette PXA se positionne ainsi sur le marché des petites motos 125 accessibles aux conducteurs recherchant une machine polyvalente.
Plus de 600 km d’autonomie annoncée sur le papier
C’est l’une des caractéristiques les plus étonnantes de cette moto 125 Lidl. Prike annonce une consommation de seulement 2,3 l/100 km et un réservoir de 15,5 litres. En appliquant simplement ces deux données, l’autonomie théorique atteint environ 674 km avec un plein.
Cette valeur reste toutefois une estimation basée sur la consommation annoncée par le constructeur. Dans la réalité, l’autonomie dépendra notamment de la vitesse, du poids transporté, du relief, du vent, du trafic et du style de conduite. La PXA peut donc théoriquement dépasser les 600 km d’autonomie, mais cette distance ne doit pas être considérée comme une autonomie garantie dans toutes les conditions.
Peut-on conduire cette moto avec le permis B ?
La question se pose forcément pour cette 125 cm³, notamment auprès des personnes intéressés par une petite moto. En France, une moto légère de 125 cm³ maximum et 11 kW maximum peut être conduite avec un permis B sous certaines conditions. Il faut notamment détenir le permis B depuis au moins deux ans et avoir suivi une formation pratique de sept heures.
La PXA développe 7,3 kW et reste donc sous la limite de 11 kW applicable aux motos 125. Cela ne signifie toutefois pas que l’achat d’un exemplaire vendu en Allemagne permet automatiquement de le conduire en France : les conditions d’immatriculation, d’homologation et de commercialisation sur le marché français doivent également être vérifiées.
Une moto Lidl, mais pas encore en France
La présence de la Prike PXA 125 Adventure sur Lidl Allemagne ne signifie donc pas que la même offre existe actuellement chez Lidl France. La fiche produit Lidl allemande affiche bien un prix de 2 999 euros et propose la livraison, mais cette commercialisation reste liée au marché allemand. Pour les français intéressés par une moto 125 accessible avec le permis B, le modèle est donc à surveiller, mais il n’est pas possible à ce stade de présenter cette offre Lidl comme disponible en France.
L’histoire reste néanmoins inhabituelle : une moto 125 neuve à 2 999 euros proposée directement par une grande enseigne de distribution, avec une consommation annoncée de 2,3 l/100 km, montre une nouvelle fois que la vente de deux-roues peut sortir du circuit traditionnel des concessionnaires.
