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EICMA 2023 : Nouvelle Honda CB500 Hornet 2024

Posté par | 10 Nov 2023 | ,

EICMA 2023 : Nouvelle Honda CB500 Hornet 2024

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Développé sur la base de la CB500F, un nouveau roadster moyenne cylindrée rejoint la famille Hornet. Destiné au permis A2, la nouvelle Hornet 500 devrait rencontrer le même succès que sa grande sœur 750 lancée fin 2022.

Lancé en 2013 en même temps que la sportive CBR500R et le trail CB500X, le roadster CB500F a prouvé que la capacité de Honda à produire des motos simples et populaires existait toujours. Pour 2024, le roadster 500 de la gamme évolue et rejoint la famille iconique des Hornet. La nouvelle CB500 Hornet suit la trace de la CB750 Hornet lancé récemment avec un style visuellement agressif, des technologies dernier cri et une liste de détails qui vont assurément faire de cette machine l’une des plus populaires d’Europe.

La nouvelle 500 Hornet se démarque de ses aînées par une nouvelle optique avant à LED avec un faisceau dont la largeur a été modifié afin d’augmenter la visibilité, un écran TFT de 5 pouces avec 3 types d’affichages tout en offrant, via l’application Honda RoadSync, la connectivité avec les smartphones fonctionnant sous IOS ou Android. Cette nouvelle application, associée à un commodo gauche simplifié, rétro éclairé et équipé d’une commande à 4 axes, autorise une navigation facile dans les menus ainsi que la possibilité pour l’utilisateur, via un casque Bluetooth, de passer des appels téléphoniques ou d’écouter de la musique.

Le cadre, type « Diamant », de la 500 Hornet reste identique à la CB500F et le poids en ordre de marche est affiché à 188 kg avec une répartition des masses de 50/50 %. Nous trouvons des roues de 17 pouces, une fourche inversée signée Showa, un mono amortisseur arrière réglable en 5 positions et un double disque avant de ø 296 mm coiffé par des étriers Nissin 4 pistons et montage radial. À l’arrière, le disque de ø 240 mm reçoit un étrier simple piston.

Conforme à la réglementation A2, le bicylindre en ligne 8 soupapes à refroidissement liquide de 471 cm3 développe une puissance maximale de 35 kW à 8 600 tr/min et le couple est de 43 Nm à 6 500 tr/min. Pour 2024, le bicylindre hérite d’un système de contrôle de couple HSTC (anti-patinage) déconnectable. Enfin, la boîte de vitesses à six rapports bénéficie d’un embrayage à glissement assisté qui facilite les changements de rapports, tant à la montée qu’au rétrogradage.

Une large gamme d’équipements et d’accessoires a été développée pour la CB500 Hornet disponible sous forme de « packs » ou individuellement. Reste à savoir le prix et la disponibilité.

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