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Véhicule électrique, vélo, covoiturage : Ce qui change en 2023

Posté par | 2 Jan 2023 | , , , , ,

Véhicule électrique, vélo, covoiturage : Ce qui change en 2023

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À compter du 1er janvier 2023, des évolutions interviennent concernant l’achat d’un véhicule électrique ou d’un vélo. Le point ci-dessous.

Prolongation et renforcement des aides à l’achat vélo

Afin de favoriser l’équipement des ménages et notamment des plus précaires, les aides à l’achat de vélo (bonus et prime à la conversion) ont été renforcées du 15 août au 31 décembre 2022. Ces aides seront prolongées sur l’ensemble de l’année 2023.

De plus, pour accompagner un nombre plus important de Français dans l’achat de vélos, les seuils d’éligibilité seront rehaussés, à partir du 1er janvier 2023, pour couvrir 50 % des ménages les plus modestes (revenu fiscal de référence par part inférieur à 14 089 €, contre 13 489 € actuellement) et 20 % pour les aides renforcées (revenu fiscal par part inférieur à 6 358 € contre 6 300 € actuellement).

Le bonus écologique pour l’acquisition d’un véhicule neuf électrique

À compter du 1er janvier 2023, le bonus écologique pour l’acquisition d’un véhicule neuf sera réservé aux voitures particulières électriques dont le coût d’acquisition est inférieur à 47 000 euros et la masse inférieur à 2,4 tonnes, et aux camionnettes électriques. Le montant d’aide pourra s’élever jusqu’à 5 000 euros pour l’acquisition d’une voiture et 6 000 euros pour une camionnette. Comme annoncé par le Président de la république lors du Mondial de l’automobile, ces montants d’aide seront augmentés de 2 000 euros pour les ménages dont le revenus de référence par part est inférieur à 14 089 euros (soit 50 % des ménages), soit une aide maximale de 7 000 euros pour l’acquisition d’une voiture et 8 000 euros pour une camionnette.

Concernant la prime à la conversion, elle sera réservée aux ménages dont le revenus de référence par part est inférieur à 22 983 euros (soit 80 % des ménages). Son montant sera renforcé pour les ménages des deux premiers déciles de revenus (RFR/part inférieur à 6 358 €) et pour les ménages des cinq premiers déciles de revenus et gros rouleurs (RFR/part inférieur à 14 089 €) pour lesquels la prime pourra atteindre jusqu’à 6 000 euros pour l’acquisition d’une voiture et 10 000 euros pour l’acquisition d’une camionnette. De plus, le montant de la prime sera majoré de 1 000 euros dans les ZFE et jusqu’à 3 000 euros si une collectivité locale octroie une aide de même nature en ZFE.

Et les deux-roues électriques ?

À noter que pour les scooters, motos et quadricycles électriques, les plafonds du bonus restent inchangés en 2023. Soit, 900 € ou 27 % du prix d’achat du véhicule, augmenté, s’il y a lieu, du prix de la batterie si celle-ci est prise en location, pour les véhicules dont la puissance maximale nette du moteur est supérieure ou égale à 2 kW. Pour les véhicules à la puissance maximale inférieure à 2 kW, le bonus est fixé à 20 % du coût d’acquisition toute taxe comprise avec un plafond fixé à 100 €.

Précisons que les engins dotés de batteries au plomb ne sont pas éligibles et que, lors de l’attribution du bonus, l’acquéreur doit s’engager à ne pas céder son véhicule dans l’année suivant sa première immatriculation ni avant d’avoir parcouru au moins 2 000 kilomètres.

Plan national covoiturage du quotidien : Une prime de 100€ pour les primo-conducteurs

À partir de janvier 2023, les conducteurs qui se lancent dans le covoiturage de courte distance recevront une prime de 100€, reversée par les plateformes de covoiturage, sous la forme d’un versement progressif : une première partie au 1er covoiturage (25€ minimum) et le reste au 10e covoiturage, dans un délai de 3 mois à compter de son premier covoiturage.

Un soutien aux covoitureurs en complément des collectivités sur le principe 1 € de l’État pour 1 € de la collectivité

Le Gouvernement soutiendra aussi le covoiturage dans la durée en finançant la moitié de l’incitation financière que proposent certaines collectivités aux conducteurs et passagers sur la base du principe 1 € de l’État pour 1 € de la collectivité. Cela incitera davantage de collectivités à lancer de tels dispositifs et celles qui le font déjà à les poursuivre.

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