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ContiScoot : le pneumatique premium selon Continental

ContiScoot : le pneumatique premium selon Continental

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Avec quatre nouvelles dimensions proposées pour le ContiScoot, Continental tend à simplifier son offre de pneumatiques pour les scooters avec deux produits à carcasses diagonales bien distinct, le ContiTwist tout d’abord marqué par sa polyvalence et sa très large grandeur de gamme avec ses trente dimensions du 10 au 16 pouces et le ContiScoot techniquement plus avancé et ses caractéristiques premium pour les clients plus exigeants. 

Introduit courant 2019, le ContiScoot faisait la promesse de repousser les limites de son prédécesseur et de supplanter la concurrence avec l’introduction de nouvelles sculptures combinées aux technologies les plus avancées lors de son lancement. 

Dans le cadre d’un développement permanent deux axes de travail ont été au centre des préoccupations de l’équipe d’ingénieurs de Korbach (Allemagne) pour répondre aux attentes du marché : une adhérence améliorée en conditions humides d’une part et un rendement kilométrique plus important d’autre part. Avec sa nouvelle gamme, Continental marque sa volonté de positionner ses produits sur la plus haute marche technique – la catégorie Premium – à l’image du marché du pneumatique tourisme (automobile). 

Le ContiScoot s’appuie sur les gains technologiques obtenus durant la mise au point du ContiRoadAttack 3, tels que l’ajout de sillice dans la composition, un mélange de gomme favorable à une montée en température plus rapide y compris par temps froid, enfin un design différencié des sculptures entre l’avant et l’arrière. La nouvelle conception des sculptures « drainage grooves » présente sur les dernières générations de pneumatiques premium Continental, a permis d’accroître fortement l’adhérence sur sol mouillé, le nouveau design développé pour accélérer l’évacuation de l’eau vers les côtés. L’eau passe dans les rainures avec une évacuation forcée vers l’extérieur grâce à l’orientation des rainures. 

ContiScoot : Maniabilité et longévité

Pour ce qui est de la prise en main et de la maniabilité, sur le ContiScoot  le revêtement spécifique des moules de vulcanisation (cuisson du pneumatique) ne nécessite pas l’utilisation d’agents de démoulage d’une part avec pour avantage une montée en température rapide d’autre part, y compris l’hiver lorsque les températures sont basses. Il se révèle d’une grande maniabilité dès le premier roulage à vitesse réduite. Sur le ContiScoot, le design distinct entre le pneumatique avant et arrière permet une augmentation du kilométrage tout en limitant les excès de chauffe de la matière et donc une usure prématurée sur cette même zone. 

En conclusion, sur un revêtement sec comme mouillé, le pneumatique ContiScoot délivre plus de grip et conserve une aisance étonnante et durable de par sa conception et son système de drainage. Son profil le rend sûr et facile à la fois avec une grande maniabilité en ville pour les manouvres. Le ContiScoot a toutes les qualités d’un pneumatique Premium sur le segment scooter. 

Avec ces nouvelles dimensions, Continental se dote d’une offre plus complète pour son pneumatique de première ligne. Un ContiScoot particulièrement adapté pour les scooters sportifs et GT de petites et moyennes cylindrées grâce à ses technologies avancées issues de la moto. 

Dimensions AV : 
–    12 pouces : 110/70 ; 120/70
–    13 pouces : 110/70 ; 110/90 ; 120/70
–    14 pouces : 120/70 ; 120/80 ; 80/90 ; 90/90 
–    15 pouces : 120/70
–    16 pouces : 100/80 ; 110/70 ; 120/70 ; 90/80

Dimensions AR : 
–    10 pouces : 3,50 (NOUVEAU)
–    12 pouces : 120/70 59P (NOUVEAU) ; 120/70 Renforcé 
–    12 pouces : 130/70 62P (NOUVEAU) ; 130/70 Renforcé
–    13 pouces : 130/60 60P (NOUVEAU) ; 130/70 Renforcé ; 140/60 Renforcé ; 150/70
–    14 pouces : 100/80 Renforcé ; 100/90 Renforcé ; 140/70 Renforcé ; 90/90 Renforcé
–    15 pouces : 140/70 Renforcé  
–    16 pouces : 120/80 ; 130/70

Prix : 150 euros*.
*Tarif public généralement constaté pour un train de Forza 125 et Xmax 125 : AV (120/70 R 15) + AR (140/70 R14)